新大众辉腾卖40万 你会买吗？

停车场保安：哎哎哎，开帕萨特的，你小心点，撞坏了奥迪A6你赔不起！

辉腾车主：老子这是辉腾，能换两辆奥迪A6！

       这笑话相信大家都不陌生，被称作大号帕萨特就是辉腾在国内的尴尬境遇。那么如果辉腾卖40万，你会买吗？大众估计是听到了“12缸的帕萨特”之后终于开始理性看待辉腾的市场定位了，据悉新一代辉腾将在2018年北美市场首发，主打V6发动机动力的辉腾将定位为高端中大型车，而竞争对手则锁定新皇冠、雷克萨斯ES、克莱斯勒300C和福特金牛座等车型。虽然外观依旧是大众脸这老坛子，但是决定苦练内功，放弃空洞顶级路线的辉腾，不知道会不会受到大家的欢迎呢？

       猫哥其实更喜欢12缸的辉腾，毕竟是工匠精神下的产物，堪称艺术品。但因为大众车型序列定位的失误，让辉腾这部被所有车评人认可为好车的车型成为了市场上的失败者。究其原因还是大众提供给消费者的产品缺少了像奔驰系列那样从C级（中型车）到E级（中大型车）再到S级（大型豪华车）的过渡链条。大众的产品等于是缺少了最重要的承上启下的中间级别车型，也就是中大型轿车这一级别，直接从中型车迈腾一步跨到了大型豪华车辉腾，步子跨得太大，辉腾也就成了蛋疼。此番，新辉腾准备降级的做法总算是弥补了这一环的缺失，小步快跑吗。另外，当大众终于建立起从迈腾（中型车）到新辉腾（中大型车）的联系之后，那么大众品牌新的大型豪华车车型相信也在大众计划之内了，这大型豪华车大家觉得会是什么”腾“呢？难道是马化腾？

       据悉，新一代辉腾将更加注重驾乘的舒适性，有望配备和新一代奔驰S级上那套魔术车身控制系统（magic body control）类似的装备。通过摄像头和传感器监测到的路面情况，新一代辉腾的空气悬架系统能够进行自动调节以保持车身始终保持水平状态，大幅增强舒适性。科技装备方面，新一代辉腾还将提供半自动驾驶功能。

       根据最新消息，新一代辉腾的入门级车型将会搭载的是一台3.5L V6发动机，高阶动力将是4.0T V8双涡轮增压发动机，而这两款动力之间会有V6汽油机+电动机组合的混合动力车型出现，其最大功率超过300kW，此外还有一台V8柴油机。如果自降身价的消息属实，6.0L的W12发动机将不会出现在该车上。

       大众新一代辉腾将基于大众MLB平台打造，最快有望于2018年和2019年北美市场首发，此前据美国的大众产品运营官Kevin Joostema透露，全新辉腾的对手将定位于高端中大型轿车，类似克莱斯勒300C、福特金牛座等车型。所以届时这款车的售价将有明显降低，国内售价或40万起步，其定位也不会再走略显空洞的顶级路线。