跨级别之争 柯米克与XR-V之间的较量
近几年斯柯达在SUV领域的布局可谓是大刀阔斧，从中型SUV市场上的柯迪亚克再到前段时间上市的紧凑型SUV柯珞克，如此密集的产品布局足以见得斯柯达对中国市场的重视。近期，斯柯达家族的又一款SUV柯米克也来到了大众视线中，新车定位紧凑型SUV，主打跨级理念，车型售价与许多合资小型SUV基本持平。为了检验它的“成色”，我们专门找来了合资小型SUV领域的翘楚——XR-V与其进行一场跨级对比，看看谁的产品力更胜一筹。
XR-V的车型级别虽然低于柯米克，但是它的售价并不低。柯米克顶配车型售价也不过13.09万，而XR-V入门车型的价格就已达到了12.78万，且还是手动挡。手动挡在大城市出行多有不便，因此本次对比还是以自动挡车型为主。
本着价格接近的原则，我们最终选定的车型分别是：上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版和东风本田 XR-V 1.5L LXi CVT经典版。XR-V车款的价格比柯米克高出了0.69万元。接下来，我们对这两款车型进行详尽的对比，看看谁更有优势。
| 对比车型售价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 13.09 |
| 东风本田 XR-V 1.5L LXi CVT经典版 | 13.78 |
外观方面，柯米克延续了斯柯达家族式设计，直瀑式中网与造型别致的大灯，拥有较高的辨识度。硬朗的车身线条为其勾勒出锋利的车身轮廓，大气、硬朗是它给人最直观的印象。硬朗、锋利的车身线条源自于车身覆盖件采用了同级少有的六序冲压工艺，也展现出了它良好的制造工艺。
与柯米克的“硬朗风”不同，XR-V车头层次丰富。其大灯组与中网采用了一体式设计，拉伸了整体的视觉观感。前杠造型较为夸张，也是让车头层次丰富的重要原因。
柯米克的侧面并未使用过多的圆角修饰，笔直的侧面线条，为它的“硬朗风”更添几分滋味。巨大的轮拱与下包边，颇有一点硬派SUV的感觉。外部配置上，柯米克配备有车顶行李架与电动天窗，这两项配置提升了车辆整体的美观程度与使用感受，而参与对比的XR-V车款并无这两项配置。
XR-V的侧面造型饱满、圆润，稍显溜背的设计为它增色不少。值得一提的是，XR-V的后门把手设置在车窗后部，是一项较为独特的设计，此种设计虽然别致，但对于第一次乘坐这辆车的乘客来说，可能会出现找不到门把手的尴尬情况。
柯米克的尾部采用内凹式设计，整体造型与柯珞克有所差异，反而神似家族“大哥”柯迪亚克。排气虽位于后杠下方，但车尾底部采用了排气管造型的双边镀铬装饰，提升了车尾整体的高档感。
XR-V的尾部特点十分鲜明，采用了贯穿式尾灯的设计，夜晚点亮时拥有着较高的辨识度。尾门两侧的造型也为车尾增加了立体感，后杠下方采用银色装饰，让车尾与车头的层次感也有所呼应。
在车身数据上，柯米克有着全方位的优势，这些优势也将直接体现在车辆内部空间上。
柯米克的前大灯组造型更加锐利，并且柯米克全系均采用带透镜的卤素光源，在夜晚拥有更好的聚光能力。LED日间行车灯与自动头灯也是XR-V没有配备的。
柯米克配备了17英寸轮圈，切割感强烈，在气势上明显优于XR-V。在轮胎品牌上，柯米克所配备的马牌UC6轮胎更注重于行驶的舒适性，而XR-V配备的邓禄普SP SPORT 230轮胎主打运动性能。
首先从设计层面来讲，柯米克的外观传承了斯柯达家族式设计，硬朗且富有层次感的造型，颇有家族“大哥”柯迪亚克的神采。XR-V的造型相对来说略显圆润，特点也较为鲜明。再站在外部配置的角度来说，柯米克配有LED日间行车灯、自动头灯、车顶行李架、电动天窗、更具辨识度的轮圈，而XR-V与前者相比有点相形见拙，外部配置略显匮乏，无明显优势。
柯米克的内饰依旧是熟悉的斯柯达风，干净规整的布局结构让人感觉十分亲切。平直对称的中控台造型，与“硬朗”的外观呼应得恰到好处。全系标配的8英寸中控大屏也是内饰中的亮点之一，其内置的功能也较为丰富。
XR-V采用非对称式中控台设计，空调出风口的设计也较为独特，但内饰整体质感一般。其配备的5英寸中控屏只具有蓝牙电话/音乐、多媒体等基础功能。
柯米克与XR-V均采用机械仪表盘＋单色显示屏设计。
在多媒体系统方面， 柯米克全系标配8英寸中控大屏，在同价位的合资品牌车型中并不多见。手机互联/映射、车载导航、实时路况、自动语音控制等功能均涵盖在内。相比来说，XR-V的5英寸中控屏略显“落伍”，只可提供简单的蓝牙连接、多媒体播放功能，且屏幕无法触控。
空调配置方面， 柯米克配备的是自动空调，此项配置在该价位车型中并不多见，可以更精确的设定车内温度，日常使用有着不错的便利性，而XR-V配备的是手动空调。（XR-V只有顶配车型配备自动空调）
内饰方面，两款车有着比较大的反差，很直观的就可以看出来。柯米克不仅内饰设计更加现代，且配置优势也十分明显，8英寸中控大屏、自动空调等XR-V均未配备。
配置高低也是选择车辆的重要标准，在进行具体配置差异对比之前，我先将两款车的共有配置为大家总结出来。如下图所示：
看过了共有配置，我们再来具体分析下配置差异。通过下方表格数据对比我们可以看出，柯米克的配置表现要明显优于XR-V。例如：头部气囊(气帘)、胎压监测装置、倒车视频影像、定速巡航、电动天窗、行李架、无钥匙启动系统、更大尺寸的中控屏等均有配备。具体配置差异请参考下表。
| 配置差异对比 | ||
| 车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风本田 XR-V 1.5L LXi CVT经典版 |
| 厂商指导价（万元） | 13.09 | 13.78 |
| 头部气囊(气帘) | 前●/后● | － |
| 胎压监测装置 | ● | － |
| 防盗报警器 | － | ● |
| 自动驻车 | － | ● |
| 电动天窗 | ● | － |
| 行李架 | ● | － |
| 倒车视频影像 | ● | － |
| 定速巡航 | ● | － |
| 无钥匙启动系统 | ● | － |
| 第二排背部角度调节 | － | ● |
| GPS导航系统 | ● | － |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 5英寸 |
| 手机互联/映射 | ● | － |
| 前雾灯 | － | ● |
| 日间行车灯 | ● | － |
| 自动头灯 | ● | － |
| 防紫外线/隔热玻璃 | － | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | － |
| 自动空调 | ● | － |
柯米克配备有电动天窗，为车内带来更好的采光效果，而参与对比的XR-V车款并未配备。
柯米克配备有倒车视频影像功能，提高了倒车时的便利性与安全性，而参与对比的XR-V车款并未配备。
柯米克配备有定速巡航功能，可以缓解长时间驾驶的疲劳感，而参与对比的XR-V车款并未配备。
柯米克配备有无钥匙启动系统，档次感和便利性都有所提升，而参与对比的XR-V车款并未配备。
XR-V配备了电子手刹与自动驻车功能，在科技感和便利性方面同样做的不错。
•柯米克乘坐及储物空间展示
体验者身高为179cm，坐在柯米克前排并将座椅调整至最低，头部剩余空间在两拳以上。
同一体验者移步至后排，可获得两拳的头部空间，腿部空间在两拳左右。
柯米克内饰的储物空间较为丰富，门板上的储物格可以放下一瓶1.25L的饮料瓶，如此容积并不多见，中央扶手箱也有较好的储物能力，日常的小件随身物品都能轻松放入。
行李厢的平整度、空间规整性都不错。常规容积可达到463L，比柯珞克的455L还要大，后排放倒后则达到1510L的空间。
•XR-V乘坐及储物空间展示
体验者身高185cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳两指。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳两指。
XR-V的行李厢容积为437L，后排座椅放倒后可扩大至1456L。（数据来源于网络，仅供参考）
作为紧凑型SUV，柯米克相比XR-V不仅在车身尺寸上有着全方位的优势，其内部空间的表现也更加宽裕，空间演示也很好的说明了这个问题。在行李厢空间方面，虽然两款车的后排座椅均支持比例放倒，但是柯米克的行李厢无论是宽度还是内部深度都有着明显的优势。
动力系统方面，两款车型均搭载1.5L自然吸气发动机。但是柯米克的1.5L发动机技术更加先进。柯米克搭载了代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，该款发动机经过了全方位的升级，今后将取代国产EA211系列以往的1.4L和1.6L发动机。在保证充沛动力的同时，还将进一步提升燃油经济性，达到节能减排的作用。柯米克也是斯柯达家族中首款搭载全新1.5L发动机的车型。
| 车型动力及传动系统比较 | ||
| 参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风本田 XR-V 1.5L LXi CVT经典版 |
| 发动机排量（L) | 1.5 | 1.5 |
| 进行形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率(kW/rpm) | 81/6000 | 96/6600 |
| 最大马力（Ps） | 110 | 131 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 150/3800 | 155/4600 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | CVT |
| 工信部油耗(L/100km) | 6 | - |
柯米克搭载了全新升级的EA211 1.5L自然吸气发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为150Nm。该款发动机经过了全方位的升级，今后将取代国产EA211系列以往的1.4L和1.6L发动机。在保证充沛动力的同时，还提升了燃油经济性。
传动系统方面，匹配6挡手自一体变速箱。此款变速箱的技术已经较为成熟，对于日常使用来说，平顺性是值得肯定的。
XR-V搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155Nm。
传动系统方面，匹配CVT无级变速箱，同样具有不错的平顺性。
参与对比的两款车型均采用前置前驱的驱动方式。悬挂方面，两者同为前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式非独立悬挂。
| 底盘悬挂对比 | ||
| 参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风本田 XR-V 1.5L LXi CVT经典版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车身结构 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
编辑点评：在本次对比中，XR-V的售价要略高于柯米克，而全新推出的柯米克在产品力上却表现出了明显的优势。一直以来XR-V凭借着本田品牌的影响力，在小型SUV市场中有着不错的销量，也得到了消费者的广泛认可。但通过此次对比我们可以看出，无论是空间、配置，还是内饰质感，柯米克都优于XR-V。在这个价位区间，如果你想购买一辆性价比较高的车，柯米克会是一个不错的新选择。
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