13款进口SUV下半年来袭 经典与个性碰撞
相比自主品牌SUV的物美价廉、合资SUV的实力与高性价比，进口SUV有着更为严谨的品控，但受关税政策影响，其价格的剧烈浮动总是人猝不及防。特别是对于要在中国市场强势逆袭的林肯而言，加征25%的进口关税无疑成为林肯攻坚战的拦路虎，究竟林肯会不会凉？或者先看一下它即将推出的几款新车型再下定论。
| 2018年下半年上市进口SUV 汇总 | ||
| 新一代宝马X4 | 奥迪Q8 | 奔驰G级 |
| 雷克萨斯RX L | 雷克萨斯UX（18年或19年） | 大众途锐 |
| 林肯飞行家 | 林肯航海家 | 林肯新款MKC |
| 沃尔沃XC40（先进口再国产） | 别克昂科雷 | Jeep牧马人 |
| 斯巴鲁森林人 | ||
新车看点：个性与力量感的完美结合，还能在科技感带给你些惊喜。
上市时间：7月
预售价格：48.98万起
第一代宝马X4(F26)结束短短四年寿命就迎来改朝换代，第二代X4(G02)带着更加浓厚的轿跑风范而来，与新一代宝马已经X3国产化不同的是，宝马X4依旧保持进口销售。
可以看出，第二代宝马X4仍保留经典的轿跑SUV造型，不过双肾格栅尺寸变大、牌照框下移、车顶线条更加上扬、增加小型扰流尾翼……这些变化还是比较容易让人找茬，这些变化都将宝马X4的动感发挥得淋漓尽致。
枪灰色双五幅式轮毂搭配蓝色卡钳的设计格外炫酷夺目，可以看出设计师在运动感上花足了心思，而轮胎方面采用的是倍耐力的P ZERO系列。
内饰方面，第二代X4和新X3套路相同，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键，其质感透过下面的图片就能直接感受到。
在系统配置方面，新一代宝马X4搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。
车载互联系统方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系统成功上位，中控配10.25寸触屏，手机和车载系统直接互联，支持语音控制并加入了宝马独家的手势控制。
至于空间方面，得益于车身长宽和轴距增长，空间相较现款更加宽裕，不过车身的高度却莫名降低了15mm，加上溜背式的设计这一点明显就对高个子朋友不太友善。
动力方面，新X4与X3完全一样，主力车型X4 xDrive20i和X4 xDrive30i两款车的动力，将搭载2.0T发动机，具体参数可参考下表。传动系统无疑还是万年不变，但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT，并且标配xDrive四驱系统。
| 宝马X4系动力 | |||
| 车型 | 发动机型号 | 最大动力输出 | 峰值扭矩 |
| X4 xDrive20i | B48(2.0T) | 135kW(184PS) | 290Nm |
| X4 xDrive30i | B48高功率版(2.0T) | 185kW(252PS) | 350Nm |
| X4 M40i | B58(3.0T L6) | 265kW(360PS) | 500Nm |
◆编辑点评：相对于已经国产的宝马X3，宝马X4的号召力还是不够强，这次全新换代的宝马X4在外观带来不少新鲜感，在科技配置上也有所提升，不过在价格方面相信不会给消费者带来太大惊喜，毕竟人家走的是高冷个性路线，销售的重任还是交给宝马X3吧。
新车看点：运动新潮高颜值，集成地表最强黑科技；
上市时间：欧洲市场为2018年7月初；中国市场为2019年
奥迪全新旗舰SUV——奥迪Q8早在6月就正式面世，参考此前发布的普通版和Sport性能版概念车来看，预计量产后的车型设置将以此为基础拓展，衍生出奥迪Q8、奥迪SQ8、奥迪RSQ8。
作为旗舰车型的奥迪Q8以一副高级脸出道，奥迪最新的八边形格栅设计被首次应用在其身上，犀利的LED头灯配合棱角分明的前杠两侧进气槽孔，整体拉低了视觉重心。
虽然延续概念车无门把手设计的愿望最终落空，但直接在前后灯组后方留出凸台，用以承接双腰线的设计，使得腰线过渡自然，仍属首创。再加上无框车门和过A柱即坠的车顶弧线，很容易俘获年轻消费者的心。
一字眉的尾灯组对于奥迪而言已经司空见惯，车尾体现奥迪Q8旗舰身份的关键在于其连接尾灯的亮黑饰件，在白天或黑夜它可产生独立的灯光标识。四通道的后尾气流扩散器也必不可少，排气管口直接从横贯一体式镀铬尾排框中解脱出来。
尺寸方面，奥迪Q8长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距2987mm，比Q7短了66mm，宽了27mm，营造出跨界的风格。五座布局之下，其乘坐空间自然不用操心，即便采用了遛背的造型设计，依然给予后排乘客宽松的乘坐感受。
奥迪A8上的3块屏幕在奥迪Q8身上得到延续，这是奥迪最新一代的座舱设计理念，黑色面板显示器在关闭时几乎可融入黑色的整体表面。
奥迪Q8标配升级版导航MMI系统，可根据以往旅程提供智能目的地建议；还可以根据驾驶时间和路况总结经验。通过可选奥迪connect互联科技钥匙，实现无钥匙进入。车主可与另外四个人共享汽车，使用安卓手机开锁、锁车以及启动发动机。标配个性化设置使车主可以在个人资料中存储多达400个优先参数。例如，驾驶员座椅位置、空调设置或经常使用的媒体和导航目的地等。
除锁车和开锁外，connect互联科技的多重功能还可以通过智能手机控制。驾驶员可使用myAudi应用程序将某些特殊的目的地传输至导航系统、播放音乐或将智能手机上的日历传送到MMI。Bang&Olufsen音响系统配有23个扬声器的顶配版向前排和后排座椅传输3D声音，包括高音信息。
全新奥迪Q8完美继承新一代A8的驾驶辅助硬件系统，包含5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪。根据不同人群需求，奥迪将辅助系统捆绑于3个套件。
旅行辅助套件：自适应巡航辅助、效率辅助、紧急辅助等；
紧急辅助套件：奥迪整体式预安全辅助系统、交叉辅助系统等；
升级驻车套件：驻车辅助系统、（远程）停车导航系统、路侧辅助系统等；
动力方面，奥迪Q8先期提供3.0T V6柴油发动机，最大功率210kW(286PS)，最大扭矩600N·m，官方公布的百公里加速时间为6.3s，极速232km/h。后期增加3.0T V6汽油发动机车型，采用了48V轻混技术。
到2019年，Q8将增加高性能版的RS Q8，与兰博基尼Urus共享4.0T V8双涡轮增压V8发动机，最大功率或达485kW(660PS)。传统部分，全系车型均匹配ZF 8AT变速箱，另外，作为当家旗舰SUV，全系车型都将标配quattro四驱系统。
◆编辑点评：奥迪Q8信息点和亮点都非常多，不一样的脸庞，各种黑科技配置的高度集成，48V的混动系统、空气悬挂、四轮转向等技术的加持……至于价格嘛，你我都懂。
新车看点：外观依旧热血霸气，内饰大升级
上市时间：8月7日
预计售价：168.99万元起
全新一代奔驰G级以及AMG G63将会在国内上市G500以及AMG G63先型特别版。作为一款拥有近40年历史的经典车型，G级从诞生之初，方盒子的形状就基本没变过。此次换代，整体造型自然也不会发生太大调整。
外观上能将新一代G级和现款区分的部位在大灯组（更换为全LED光源）、格栅（镀铬样式更丰富）和外后视镜（面积变小）。如果觉得外观没什么新意，不妨进车内看看，工程师和设计师的功力可都花在了里面。
新一代奔驰G级的内饰部分将迎来“豪华大装修”。包括中控台及整个主副驾驶区域加入了大量钢琴漆、金属抛光件、真皮等材质的修饰。中控大屏和仪表部分采用了科技感满满的双12.3寸巨幕，空调出风口也改为重新设计的炮筒式。车内可选碳纤维、金属、黑钢琴和木质饰板，另有丰富配色可供选择。
当然，这款车走过了38个春夏和秋冬，自然有些经典的东西要保留。如副驾驶位手套箱上面的扶手、怀挡设计（AMG G级除外）以及奔驰G级标志性的差速锁控制按键。
后排同样也是此次豪华升级的体现，门板上添加了木纹饰板和金属抛光件。奔驰官方表示，全新G级的尺寸将会增大，轴距加长40.6mm，最直接的好处就是为后排乘客的纵向乘坐空间增加150mm，从而提高第二排乘客的舒适性。新车入门级标配7扬声器的音响系统，提供16扬声器的柏林之声音响系统可选。
动力方面，根据此前海外媒体曝光的消息，新车将推出包括新4.0T V8汽油机及2.9T双涡轮柴油发动机等多个版本。此外，新车还将推出配备全新奔驰S500同款的3.0T+48V轻混动系统车型。
同时，新车将现款的7速自动变速箱升级为全新的9G-TRONIC 9速自动变速箱，直接与分动箱相连，前后轴扭矩分配40:60，实现全时四驱。此外，为确保通过侧面碰撞测试，新车车门加厚，车身风阻系数降低，车身刚性提高。
强悍的越野能力才是G级的灵魂，新一代G级仍保留梯形梁结构，保证了强大的车身刚度，标志性的3把差速锁也继续保留。悬架系统为前双叉臂后硬轴设计。双叉臂与梯形大梁相连，无副车架设计，硬轴每侧与4根纵臂相连。
新G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，车身稳定角度35°，接近角31°，离去角30°，通过角26°。G模式(G-Mode)为新增模式，搭配360°全景影像系统，一个人去野心里也不虚。
◆编辑点评：这位经典肌肉型男年近40多岁，依旧是不少男士的dream car，依旧拥有震慑全场的气势和桀骜不驯的狂野性格，随着时代的改变，新一代奔驰G级也在豪华质感和科技感中努力提升，除了买不起以外，其他都挺好的。
新车看点：6座/7座布局，居家好男人的重点选择
全新RX L车型延续了现款RX的造型，融合了锋锐的棱角和曲线。前脸镀铬饰条和LED头灯组，勾勒出雷克萨斯标志性的家族式纺锤形格栅。
RX L在C柱后车窗采用特别设计，形成独特的悬浮车顶效果。车尾同样采用纺锤形设计元素，环绕式L型LED尾灯一直延伸至后翼子板。此外，RX所有车漆均采用了具有耐刮性和自我修复功能的涂层。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 雷克萨斯RX | 4890 | 1895 | 1690 | 2790 |
| 雷克萨斯RX L | 5000 | 1895 | 1690 | 2790 |
| 奥迪Q7 | 5086 | 1968 | 1716 | 3001 |
| 奔驰GLE | 4813 | 4813 | 1796 | 2915 |
| 宝马X5 | 4909 | 1938 | 1772 | 2933 |
RX L依旧为2790mm，车身长度则由现在的4890mm加长110mm，达到5000mm。主要加长的是车身后半部分的长度，以便给第三排乘客一个体面的空间。
座舱内部最大的变化是后座，提供2+3+2和2+2+2两种布局可选，第三排配备有电动折叠的座椅。与此同时，新车的尾门角度比现款车型更加垂直，为第三排乘客带来宽裕的头部空间和同级领先的行李箱空间。
动力方面，RX350L搭载3.5L V6引擎，最大输出功率216kW(294PS)，峰值扭矩357N·m，传动匹配8AT变速箱。由于新一代RX并没有在国内推出RX350车型，很有可能RX350 L也不会引进。雷克萨斯可能会在国内特别推出RX300 L(2.0T)代替RX350 L入门动力的地位。
◆编辑点评：雷克萨斯RX L在外形相较普通版没有太大变化，最大的变化就是加了“L”考虑到消费者的需求被拉长了110mm，同时填补了雷克萨斯SUV阵容中七座车的空白。如何还不满意，就请看一款吧，或者会让你有耳目一新的感觉。
新车看点：原汁原味设计
上市时间：8月初
预计售价：25万起
雷克萨斯UX基于丰田TNGA平台打造，定位为紧凑型SUV，与概念车有着较高的相似度，在F SPORT套件加持下，雷克萨斯UX还有着极强的攻击性，剑指宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3。
内饰方面，新车依然保留基本的家族设计风格，大部分的实体按键并没有被中控屏所取替，模式旋钮以及ESC开关被放置在了仪表盘的两侧，与旗舰LS如出一辙。
雷克萨斯UX运用出色的人机工程学，对座椅的贴合度、舒适性与包裹性都有着极高的追求。受限于车身尺寸，雷克萨斯的后排空间相对来说比较局促。
雷克萨斯UX提供了200、250、250h以及260h这三种动力系统可选，其中UX 200与UX 250分别采用Dynamic Force系列2.0L与2.5L自然吸气发动机。而UX 250h与UX 260h分别采用Dynamic Force系列2.0L混合动力与2.5L混合动力发动机，其热效率均高达惊人的41%
| 雷克萨斯UX动力参数 | |
| 车型 | 动力系统 |
| 雷克萨斯UX 200 | 2.0L自然吸气发动机 |
| 雷克萨斯UX 250 | 2.5L自然吸气发动机 |
| 雷克萨斯UX 250h | 2.0L混合动力发动机 |
| 雷克萨斯UX 260h | 2.5L混合动力发动机 |
编辑点评：雷克萨斯UX以进口的身份进入中国市场，没有加长后的空间优势，但凭借原汁原味的设计和匠心的做工，相信也能吸引追求个性的年轻群体。
新车看点：基于大众最新的MLB Evo平台打造；
作为第三代的全新途锐采用大众最新的MLB Evo平台打造，在这个平台之下已经孵化出奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等神级作品，其实力自然不俗。这一次，全新途锐在外观、内饰以及动力系统都颠覆了传统，在保证原来卓越的越野性能和公路性能以外，还在智能科技感方面将为消费者带来不少惊喜。
全新途锐运用更多锋利笔直的线条，整体造型更加立体刚烈。新车的前大灯组内部采用了棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，点亮后显得霸气十足。而车尾细节上，全新途锐尾灯同样采用了全LED设计，具有动态点亮效果。前后转向灯为流水式的样式，相信能带来明显的辨识度。
侧面的腰线要比现款车型更显硬朗，从前翼子板一直延伸到尾部，与尾灯完美过度，令侧面显得更加干练不臃肿。
打开车门，你会瞬间被两块高分辨率全液晶大屏吸引眼球，作为旗舰车型的豪华质感流露无遗，倾向于驾驶员的15英寸中控大屏几乎取代了所有的物理按键，读取信息更直观、更人性化。12英寸全液晶仪表盘支持多种主题切换（可通过中控屏进入切换），中控上部依然是以搪塑工艺为主，较少出现真皮材质。
后排的舒适性配置则配备了四区独立空调外、座椅加热，后排提供了两个USB电源接口，还有12V点烟器接口、230V电源都一一配备，将更大程度满足乘客的乘坐需求。
在空间乘坐体验方面，前排座椅的填充物软硬适中，而且提供多向电动调节。而后排座椅灵活性不错，支持前后移动以及靠背角度调节。
动力方面，新车或有望搭载3.6L VR6发动机或3.0L TDI V6发动机，此外，新车还将提供2.0T四缸汽油发动机动力可选，传动方面，新车将匹配8速自动变速箱，提供Eco、Comfort、Normal、Sport、Individual驾驶模式，而插电式混动版车型未来也将陆续推出。
◆ 编辑点评：全新蜕变的途锐与奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus同平台这一点，令其自带光环，同时在各种高科技价加持以及外形改进之下，更加突显途锐作为旗舰车型的底气和气场。
新车看点：时隔10多年再度复活 焕发豪华质感
Aviator飞行家并不是全新车型，其前辈初代车型在2003年诞生，因销量不佳而被冷藏。新一代Aviator飞行家是福特CD6纵置引擎后驱平台的产物，未来下一代探险者同样会基于此平台打造。
Aviator飞行家采用最新的林肯家族设计语言，大尺寸进气格栅一和领航员有好几分相似，与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。
粗壮的C柱被隐藏在悬浮式车顶中，林肯传统标志性的贯穿式尾灯辨识度极高，而硕大的双边共两出排气也增添了一丝力量感。
内饰方面，该车毫不吝啬地大量采用的真皮和实木材料进行打造，以营造美式豪华感。线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏，让该车的视觉质感提升不少。
新一代林肯飞行家将提供2.0T和2.7T两款引擎可选，传动匹配6AT变速箱以及福特最新的10AT，未来还将会提供双涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混动系统。
◆ 编辑点评：新车介乎于MKX与领航员之间，相对MKX来说豪华、档次、颜值等都有所提升，但却比领航员售价低，再加上即将在明年实现国产化，具备成为黑马的潜质。
新车看点：最新的家族式设计风格
林肯Nautilus和MKX有诉说不清的情愫，被视为后者的中期改款车型。新车采用了最新的家族式设计风格，而定位在MKC与领航员之间。
星辉式前格栅和丰润流畅线条都相当抢眼，整车前脸不乏同门大师兄林肯大陆（Continental）的诸多设计元素。亚光镀铬装饰，这成区别于其他品牌的惯用手法，强化了与生俱来优雅的绅士特质。
经过重新设计的车侧腰线，流畅的线条诠释了细节设计与空气动力学的完美融合，与此同时20英寸的轮毂搭配上马牌ContiCrossContact LX系列轮胎，规格则为265/40 R21，由上至下均给人呈现出力量和美学的全新感觉。
作为林肯家族一员，标识性的贯穿式尾灯不会缺席，同时该车还配备了后视摄像头以及电动尾门。此外，当驾驶员靠近车辆时，林肯迎宾感应系统将动态点亮前大灯和贯穿尾灯，同时在车门两侧投射林肯星标欢迎毯，这就是豪华品牌营造出的别致氛围。
车内总体还是我们熟悉的MKX的风格，但细节和配置上有所升级。新车三辐式方向盘的多功能按键排列以及左右采用了新的波轮设计。多达22向电动调节的人体工程学座椅带有加热、通风及按摩功能，同时后排两侧采用了隔音玻璃。
Revel®Ultima™顶级音响系统可在全车配备13或19个扬声器，而科技配置同样丰富，包括隐藏式的无线充电板、支持Apple CarPlay™和Android Auto™功能的第三代SYNC®多媒体通讯娱乐互动系统、12.3英寸的数字仪表盘、支持Stop&Go自动跟车和车道中线保持功能的ACC智能自适应巡航控制系统等。
动力方面，新车将提供2.0T/2.7T这两个动力版本，前者最大功率202kW（275PS）；而2.7T发动机最大功率246kW（360PS），峰值扭矩515N·m。传动系统均匹配8速自动变速器，部分车型还配备上了全时四驱系统。
◆ 编辑点评：新车通过内外全方位升级，进一步提升品牌豪华感，同时还不忘增添几分科技感，换装技术更先进的8AT变速箱更是一大亮点。
新车看点：外观造型优化
林肯在年初的北京车展正式发布了新款MKC车型，作为中期改款产品，新车在造型和配置方面做出了一定升级。
此次，新款林肯MKC在前脸设计作出不少改动，整体扇形的“星辉”式前格栅取代旧款的两片对称式设计。四边形大灯组内衬以LED灯带区分远近光源，半封闭式的前杠两侧为狭长型的LED日行灯。整体前脸造型更显豪华质感，新增的银色前底扰流板，是额外的运动元素。
作为美规和加规车型常见的翼子板反光灯，产自美国的林肯MKC同样拥有，内凹型的腰线下方是20寸多辐U型轮毂，而上方则并未采用悬浮式车顶设计。车顶延伸出的尾翼，使得侧面比例更加协调。而相比于前脸的大改，车尾则基本保留了旧款设计，略有一丝审美疲劳的横贯尾灯配合溜背造型的尾门线条，仍具辨识度。
整体内饰沿用了旧款设计的黑色与米色双色搭配，在愈发激烈的豪华SUV之争中显得亮点不足。其他配置方面，新车将搭载福特最新的SYNC 3系统，并支持CarPlay、Android Auto手机互联功能等。安全配置有行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等安全性配置。
动力方面，新车只提供一台福特出品的2.0T EcoBoost发动机，最大功率为186kW（253PS），峰值扭矩389N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，新车将提供两驱和四驱版本供消费者选择，悬架系统依旧为前麦弗逊，后多连杆。
新车看点：第三季度国产之前，作为进口车型上市
上市时间：8月初
预计售价：40万左右
沃尔沃全新紧凑型SUV——XC40基于CMA模块化平台所打造，XC40先以进口形式引入国内市场，再实现国产，还将在2019年衍生出插电式混动版本车型，与宝马X1、奥迪Q3形成正面较量。
外观采用了沃尔沃最新的家族式设计风格，进口版XC40将提供R-Design和Momentum两种风格，前者特色为标配黑色车顶，而后者为白色车顶。大面积的暗黑进气格栅、wo-one双色车身设计、引人注目的雷神之锤LED日间行车灯、大五幅刀锋型轮毂都带来极高的辨识度。
侧面来看，白色车身与黑色车顶的搭配经典不失时尚，结合平直的线条，尽显北欧的性冷淡风。另外，高配车型大灯还将提供自适应远近光、随动转向等功能。尺寸方面，全新XC40的长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。
内饰方面，简约的北欧风情同时具备浓郁的科技气息，配备了三辐式多功能真皮方向盘、12.8英寸全液晶仪表盘以及9英寸多媒体显示屏、Sensus车载多媒体系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。
配置方面，XC40搭载沃尔沃看家的Intellisafe智能安全系统，这是整合了带排队功能的自适应巡航、主动制动、盲点监测、行人/自行车监测、车道保持、全景影像等一系列主动安全功能的防护系统。同时沃尔沃的Sensus Connect、Volvo On Call车载互联和呼叫服务也将是XC40的指定配置。
动力方面，沃尔沃XC40进入中国市场的版本为2.0T四缸发动机匹配8速自动变速箱的T4、T5四驱车型。
◆ 编辑点评：沃尔沃终于迎来了重生，依靠这台XC40一举拿下欧洲年度之车，每年只评一款车，足以见这个奖项含金量之高，将与国内的同胞兄弟领克上演相煎何太急的竞争局面。
新车看点：身型更加圆润修长；搭载2.0T/3.6L两款发动机
上市时间：2018年具体时间待定
预计售价：37.98万起
在2017年，上汽通用别克官方公布别克新一代昂科雷Avenir将于2018年以进口形式引入国内市场销售。新车定位于中大型SUV，将会成为别克高端子品牌Avenir在中国市场的首款SUV车型。
外观方面，该车采用别克最新家族式飞翼前脸设计，而Avenir版本还采用全新进气格栅设计，此外新车还标配全新的LED大灯。Avenir版本车型还在车门处配备专属标识以区别普通版车型。
新一代别克昂科雷与新一代雪佛兰Traverse同平台打造。尺寸方面，新车车长增加了61mm到5189mm，轴距增加了51mm到3071mm，得益于采用了更多轻量化材料，基本版车型车重与现款车型相比降低了166kg。此外，该车使用7座布局。
新车采用别克家族环抱式内饰设计，中控台采用大面积皮革包裹，并以木纹饰板和镀铬饰条点缀，提高车内豪华感。配置方面，新车有8英寸多媒体中控屏、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、三区自动空调、自适应巡航、带自动刹车的追尾预警、交叉方向交通预警、车道保持系统以及360度全景摄像头等。
动力方面，新一代昂科雷Avenir版本搭载一台3.6L V6发动机，最大功率为277kW（377PS），峰值扭矩为353N·m，而普通版还提供2.0T动力可选，最大功率为215kW（292PS），最大扭矩为360N·m。传动方面，两者均匹配9速自动变速箱，并提供有四驱系统可选。
◆ 编辑点评：在国内别克新一代昂科雷Avenir因为没有核心竞争力，惨被列为冷门车，这次全新一代带着更有质感的内饰和更前卫的外观再次进入国人视线，虽说没有刮目相看的优势，但是轻量化和7座布局的亮点或许能吸引一部分人的注意。
新车看点：科技配置更加完善；增加了2.0T涡轮增压发动机；
上市时间：7月下旬
预售价格：46-54万元
JEEP在7月初已经公布了Jeep全一代新牧马人的预售价格，并宣布将于7月下旬正式上市，推出搭载2.0T发动机的共计2款车型。
| 全新一代JEEP 牧马人预售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 四门撒哈拉 | 46.00 |
| 2.0T 四门罗宾汉 | 54.00 |
外形方面，全新牧马人再现了保留了经典的设计元素，包括方正的造型、7孔式进气格栅、圆形大灯组等。与此同时新车换转了全LED光源大灯组，中规版新车的前保险杠长度有所加长，开放式前轮眉与之相连。
全新牧马人的车身尺寸为4882×1894×1838（撒哈拉）/1848（罗宾汉）mm，轴距为3008mm。撒哈拉车型的离地间隙为242mm，罗宾汉车型的离地间隙为251mm。
新车将标配三件式模块化车顶、LED头灯、LED日行灯、LED尾灯、自动头灯、外后视镜电动调节以及外后视镜电加热功能。
内饰方面，新车搭载了全新样式的多功能方向盘、仪表盘，中控台布局相比现款车型更为简约协调，空调出风口的位置被设置在了中控显示屏的两侧，8.4英寸液晶屏与众多功能键组合，更显层次感。
内部配置上，新车将标配多功能真皮方向盘、方向盘加热、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热、双区自动空调、7英寸中控大屏、Apple CarPlay、Baidu CarLife以及USB接口和USB Type-C接口。除了将各自配有车型专属的真皮座椅外，罗宾汉车型还将在车载智能系统、导航系统以及扬声器和低音炮方面有所升级。
此外，新车还将标配胎压监测、胎压显示、前后泊车雷达、泊车影像辅助、定速巡航、前排双气囊、前排双侧气囊以及上坡起步辅助功能。罗宾汉车型还将增配无钥匙进入、盲区监测、后侧泊车盲区预警辅助等功能。
动力方面，全新牧马人将搭载2.0T直列四缸涡轮增压直喷发动机，其最大功率为195kW（265PS），峰值扭矩为400N·m，匹配8速手自一体变速箱。
而在悬架和底盘上，新车前后桥均采用带有自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥悬挂，同时标配陡坡缓降功能。撒哈拉车型采用Selec-Trac ActiveOn-Demand四驱系统，罗宾汉车型搭载Rock-Trac ActiveOn-Demand四驱系统。此外，罗宾汉车型还将搭载前后桥电控差速锁、电控前横向稳定杆断开功能。
◆ 编辑点评：新车亮点在于增加了2.0T涡轮增压发动机，带了更加出色的动力性能，而在颜值方面，保持经典元素之余，通过局部调整，进一步迎合消费者的审美需求变化。
新车看点：全新平台打造，安全性能与空间表现大大提升
上市时间：2018年具体时间待定
预计售价：37.98万起
斯巴鲁第五代森林人已经在年初2018北京车展完成国内首发，新车采用SGP全球模块化平台（Subaru Global Platform）打造。
全新森林人的整体轮廓相比现款车型并没有发生太大改变，外观方面继承了Viziv Future概念车的元素，采用最新的家族设计风格，遵循了斯巴鲁一贯的“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”外观设计理念。
森林人跟丰田RAV4一样，提供两种不同外观的车型，分别为配备STI套件的运动版和普通版。新车前脸整体仍呈现X形布局，进气格栅的面积相比现款有所增大，并辅以黑色更多更密的黑色横条装饰，其上部设有粗壮的飞翼式饰条，隆起的雾灯区、全新的轮圈以及前保险杠护板为其造型增添了运动气息。
新一代森林人的长宽高尺寸为4625 ×1815 ×1730（不含车顶行李架高1715）mm，轴距2670mm，最小离地间隙220mm。车尾部分，采用了C形LED尾灯，中间加入一条水平的镀铬装饰带，整体线条更加锐利。新车后保险杠下方同样设有银色下护板，与车头相呼应。
全新森林人的内饰设计与全新XV较为相似，采用对称性设计，一切以实用为主，配以全新的三辐多功能方向盘和搭载SUBARU STARLINK系统的中控大屏，但仪表仍为传统式设计。值得一提的是，新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区，进一步提出操作便利性。
如今已经不是翼豹WRX STI那个激情年代了，现在的斯巴鲁最大卖点是安全性。
1、由于采用了全新的SGP平台，全新森林人的安全性大大提升。使用的高张力钢板材比例也提高不少，实现冲突安全性能提升的同时，也更加轻量化；
2、搭载最新升级的EyeSight驾驶辅助系统，新增的后方监测系统，可以预防车辆后方的碰撞；
3、新森林人还首次搭载了斯巴鲁最新的驾驶员监测系统，当驾驶员状态不佳或是疲劳犯困的时候，系统可以起到警醒提示的作用，防止事故发生。
新一代森林人与翼豹VX一样都是SGP平台的产物，搭载加入缸内直喷技术的FA25型 2.5L水平对置4气缸引擎，最大马力为136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。变速箱还是使用链条传动的Lineartronic CVT变速箱，不过进行了优化，可模拟7档变速（现款模拟的6档）。此外，斯巴鲁当家的全时四驱系统也应用在新车上。
◆ 编辑点评：全新斯巴鲁森林人并没有突飞猛进式的改进，或许最能吸引人就是进一步提升的安全性与前脸的明显变化，想要强势进攻中国市场仍需努力。
虽说进口市场有时阴天，有时晴，消费者往往更多地处于观望状态，但并不代表进口车没有市场，毕竟进口车中也不乏像奔驰G级、牧马人等经典情怀车，也有像宝马X4一样的小众个性车型，就算不将国产进行到底，也会有死忠粉为此买账。而对于想要在中国市场全面爆发的林肯，与时间赛跑，加快国产化才是最稳妥的策略。
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