2月底上市 奇瑞这款销量担当的混动版车型能否再火一把？

奇瑞汽车旗下瑞虎8车型，一直以来都是奇瑞品牌SUV系列的销量担当，推出至今一直都有着较高的人气和销量。在刚刚过去的2022年，全年销量超12万辆。而作为该款车型的插电式混动版车型，奇瑞瑞虎 8 PRO DP-i将于2月底迎来上市发售，售价区间或将在16-18万元。新车搭载由 1.5T 发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。竞争对手包括同样人气和销量双高的比亚迪宋PLUS DM-i。

外观方面，奇瑞瑞虎 8 PRO DP-i依旧延续了燃油版车型的设计风格，但在细节上做了针对性调整，使其更符合新能源车的身份。比如前格栅下方，增加了一条贯穿式蓝色装饰条的装饰，此外，尾门左下方还加入了DP-i标识，凸显了其身份。值得一提的是，新车虽然沿用了燃油版的设计，但增加多种选装套件，既区别了燃油版车型， 又可满足不同用户的审美需求，十分讨巧。

车身尺寸方面，瑞虎8PRODP-i的长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710毫米，与燃油版保持一致，与竞争对手比亚迪宋PLUS DM-i(4705×1890×1680mm) 对比来看有些许优势，但轴距来看，比亚迪宋PLUS DM-i（2765mm轴距）要突出一些。

车尾部分，除了左下方明显的DP-i标识外，和燃油版区别不大，从之前的申报信息来看，新车将会采用时下流行的贯穿式尾灯设计，提升尾部的科技感和时尚感。轮毂方面，新车提供17、18、19英寸三种规格轮毂可选。

内饰部分，将依旧延续燃油版瑞虎8PRO的设计，不过细节上有所区别，来凸显其混动车型的身份。虽然官方还没有发布，但我们预计应该与燃油版瑞虎8PRO基本一致，中控台上，深受消费者喜爱的双联屏的搭配，依旧得到保留。凸显内饰的科技氛围。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中奇瑞混动专用高效发动机可实现16:1的超高压缩比，热效率高达43.9%，最大功率115kW。新车将全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km。WLTC综合工况油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程可达1300公里，将带来更低的用车成本。