那些曾被“315”点过名的问题车型 现在都混的怎么样？

一年一度的315消费者权益保护日如约而至，315晚会，体现了国家层面对于日常消费者问题的关注，以及对产品品质的重视。一年一度的315晚会对于企业来说更像是年度大考，而随着汽车保有量的增加，在众多消费侵权的情况中，汽车行业的问题也成为了消费者日常最关注的领域之一。从此前媒体报道看，每年都有不少车主在维权的路上多多少少遇到“维权难”的问题，历届的315晚会，也有不少车型“荣幸”的登上了该舞台，在2023年315晚会来临之际，我们盘点了一下那些曾被315点名过的“问题车型”，那么它们现状如何呢？

大众途锐—发动机进水严重质量问题

曝光原因：福建宁德的黄女士花62万元购买了一辆大众途锐汽车，6个月后突然无法启动。据消费者黄女士介绍，车子刚刚打火的时候发动机里面有异响大概有三分钟自然熄火，再次打火打不着了。经检查发现原因是发动机进水。4S店给出的解释是更换新的发动机，但维修费用需要20多万。后经实验，得出结论为该车进气口位置的设计存在问题，导致发动机容易进水，大众公司提出的方案为：拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能。但并不被车主们接受，车主们认为这种做法会降低途锐车的涉水深度。

后续：经曝光后，大众汽车首先在微博发表道歉声明。并于4月30日实行召回计划，并为车主们提供一对一专属通道。紧接着途锐就迎来了大改款，不过此后途锐的销量就一蹶不振。

现状：作为大众汽车品牌的旗舰SUV,途锐自2002年问世以来，总体表现可谓非常高光，在途锐刚刚引入国内的时，该车也是风光无限，作为大众集团旗下首款SUV车型，第一代途锐采用了PL71平台打造，该平台还拥有保时捷卡宴以及奥迪Q7等豪车，带字母的大众，尊贵的象征，同时和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造，用着相同的三大件还不用花那么多购车成本，一时被消费者认为是真香系列。而来到2021年的途锐全年累计销量为仅仅为6936辆，在刚刚过去的2022年下半年销量也仅有4035辆，一年的总销量还不及宝马X5一个月的销量。

英菲尼迪—变速箱异响

曝光原因：2021年，英菲尼迪变速箱异响无法解决，有车主3年更换了5个变速箱，此外，还曝光英菲尼迪对维权车主区别对待签订保密协议等事件被曝光。

后续：节目播出后英菲尼迪发布了官方致歉声明，并提出了解决乘用车出现问题的办法，最后所出的新款还将变速箱由之前的CVT更换为9速手自一体变速箱。

现状：东风英菲尼迪成立于2014年，从表现来看，作为二线豪华品牌其市场变现一言难尽。据统计，2022年全年，东风英菲尼迪累计销量4237辆，同比暴跌51.28%，平均下来，英菲尼迪月均销仅仅为353辆。进入2023年，东风英菲尼迪今年1月份销量为456辆。实际上，英菲尼迪进入中国市场近10年的时间过的并非顺风顺水，即便是英菲尼迪高光时刻其在华销量始终未能突破5万辆大关，巅峰时期的英菲尼迪，年销量也仅为4.8万辆左右。与雷克萨斯、凯迪拉克等品牌相比，英菲尼迪很难望其项背。2022年初，东风汽车有限公司宣布，将东风英菲尼迪纳入东风日产的管理体系，仅作为一个独立的事业总部存在，此举也意味着英菲尼迪将不再作为独立的合资品牌存在。

英菲尼迪目前其在售车型共有Q50L、Q60、Q70L、QX50、QX60（进口），其中2022年全新一代QX60完成了改款上市。其主力车型为国产Q50L和QX50。