“千里续航”太简单 深蓝S7“超级增程”还有哪些绝活儿

都说深蓝S7的“超级增程”不一般，近日，深蓝汽车为此来了一场从重庆-成都的超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术。

深蓝S7使用的“超级增程”技术可以说是一项创新的汽车动力系统，它将纯电动和燃油动力相结合，具备了纯电动车辆的环保和静音性能，同时解决了纯电动车里程焦虑和补能不便等问题。

纯电驱动下的深蓝S7在全程行驶过程中都能享受到绝对的静谧、顺畅、无震、无感的驾驶体验。该车的NVH（噪声、振动和刚度）智能平衡策略能够通过主动控制系统，对发动机和增程器进行智能调节，使得整个车辆在不同驾驶工况下保持最佳平衡状态，减少噪音和振动。

深蓝S7增程技术采用了发动机无感启动策略，即在车辆启动和低速行驶时，发动机不会产生明显的启停震动，提供了更加顺畅的驾驶感受。另外通过优化发动机和传动系统的设计，使该车在全工况下实现了低扭振，降低了噪音和振动的产生，提高了驾驶的舒适性。与此同时，啸叫变频主动控制技术也是深蓝S7增程技术的关键创新之一。他它通过精确控制发动机的运行状态和工作负荷，有效减少发动机的噪音和振动，提升驾驶的舒适性。

超长续航能力也是深蓝S7的一大亮点，它在增程模式下的综合续航里程达到了1120km，能够满足长途出行需求。用户毫无里程焦虑问题。该车支持纯电模式行驶，纯电续航里程达到200km，能够满足日常通勤和城市驾驶的需求。深蓝S7在增程模式下，采用燃料电池和发动机发电，提供长时间的续航能力，用户无需频繁补充燃料，更加方便实用。

深蓝S7“超级增程”技术在环保与节能方面也是相当突出的，它将纯电动和燃油动力相结合，既满足了环保的要求，又具备了长续航的能力。 比如在纯电模式下行驶时，实现零排放尾气，同时在先进动力系统管理策略下，使得燃油在增程模式下的使用更加高效，油耗更低。，减少了能源的消耗。

CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

另外在舒适与智能方面，有“超级增程”加持的深蓝S7同样领先同级，不仅提升驾驶舒适性和智能化水平，并提供了一系列智能驾驶辅助和舒适性功能，提升了用户的驾驶体验。

比如常用的智能巡航控制系统，它能够根据前方车辆和交通情况进行自动加速和减速，提升驾驶的舒适性和安全性。还有自动泊车系统，它能够通过感知和控制系统，实现自动停车和出库，减少驾驶员的操作难度和压力。另外高级智能互联系统支持语音控制、导航、娱乐和车辆状态监测等功能，提升了驾驶的便利性和娱乐性。

综合来看，深蓝S7“超级增程”确实有效的弥补了目前新能源车的主要痛点，拥有纯电驱动、长续航、环保与节能以及舒适与智能等方面的创新技术和功能，为用户提供了更加全面、便利和舒适的新时代驾驶体验。