混动实力派 能否延续高性价比？试驾江淮QX PHEV

新能源的脚步已不可阻挡，对于有着60年丰富造车经验老牌车企，江汽集团如何华丽转身呢？在2023上海国际车展上其推出了首款插电混动车型——江淮QX PHEV，并在刚刚过去的成都车展上正式开启盲订。作为江淮全面电气化之后的重磅车型之一，同时又有着江淮汽车一贯的高性价比加持，所以在试驾之前还是非常期待它有着惊艳的表现。那么实际试驾后会带来什么不一样的体验呢？值得了解。

江淮QX PHEV是江汽集团首款插电混动车型，基于江淮MIS智能模块化架构下的前驱PHEV超级混动平台开发。采用了全新的设计风格，同时也换上了新的logo元素。定位紧凑级SUV。在功能方面，新车在高配车型上会加入L2+级驾辅系统以及NOA领航辅助功能。据相关消息，江淮QX PHEV预计9月份中旬正式上市。

未来感十足的设计

外观方面，江淮QX PHEV在外观设计上融合了纯电动车型的设计理念，展现出前瞻性的未来感。其设计元素带着未来智感美学的元素，尤其以点阵式无边界能量矩阵格栅为前脸的视觉焦点，这个独特的设计象征着“智感无界”的愿景，赋予了整车更强的科技氛围。

车头上部分是贯穿式的灯带以及日行灯，下方前格栅的面积很大，两侧的前大灯尺寸同样非常可观，全LED大灯自然是这个级别车型该有的表现了，而分体式的灯组设计也被越来越多的消费者所喜爱。

车身侧面展现出一条笔直的腰线，从前至后贯穿整个车身。在侧裙、翼子板等部位巧妙地运用黑色装饰，使车身层次更加丰富。

充电口位于车身的左右两侧，左后侧加油口，右后侧则是充电口，提供慢充和快充接口，其中快充峰值26kW。

尺寸方面，它的长宽高三围分别为4605/1890/1700mm，轴距是2720mm，整体与比亚迪宋Pro（4738/1860/1710mm，轴距2712mm）的个头相当，标准的紧凑级SUV身量。

车尾部分，全新的后尾灯呈现星轨贯穿式设计，与前脸的星轨日行灯形成了一种引人注目的呼应。会玩儿色彩的不一定是新势力车企，江淮为这款车配备了电音绿车的主打色，不及带着电感十足的车身色彩，更撩动了年轻用户个性、前卫的审美。

尾部蓝色的“phev”标志彰显其身份，搭配单边双出排气造型，不免让人对它的动力表现有种期待感。

主打实用的内饰设计

在内饰方面，江淮QX PHEV采用了环抱式驾驶舱设计，注重细节的处理，多种材质的组合为中控台赋予了高级感。平底双辐式运动方向牌造型我觉得可圈可点，握感不错，一键启动等实用功能也得到了巧妙地融入。

科技感也得到了充分体现，车内配置了12.3英寸液晶仪表与中控屏的联屏设计，视觉效果令人印象深刻。分辨率显示细腻，卡片式的UI设计简洁，功能板块划分清晰，并且操作也容易上手，集成了华为HiCar、科大讯飞的语音以及高德地图等主流智能系统。

坐进车内，第一感觉就是视野上的宽敞明亮，对于驾驶者来说，拥有宽域的视野，便增加了几分安全踏实的驾驶感。前排一体式的运动座椅，搭配烟灰粉色内饰以及黑色顶棚配色，很容易给人一种运动小钢炮的氛围感。腿部和腰部两翼的包裹性挺强，而且还是电动调节。

空间表现也是可圈可点的，尤其后排中间是全平的地板，后排坐满三个人，中间那位也不会受委屈。

后备箱的空间表现也还不错，放倒第二排座椅之后不是完全放平，会有一个小的坡度，不过扩充到的空间依然可观，日常装载，或者来一个搬家式露营也不在话下。另外它给后备箱配了电尾门，日常使用的便利性得到提升。

此外，在车内会发现随处都有放置随身小物品的储物空间设计，比如扶手箱前后端、杯架、车门、手套箱等，满足日常使用，尤其是中控台下方设计了镂空的储物空间，可以方便驾驶员放置包包啊等稍大的物品，让车内避免了杂乱。

平顺舒适的电驱趣味

在开起来之前，我们先来了解一下这台车的动力配置以及数据表现，搭载的是比亚迪同款的DMi插电式混合动力系统，采用1.5L发动机+电动机的组合形式，电动机的最大功率可以达到150kW，电池容量为21.6kWh，并且采用双电机P1+P3架构，搭配的是一块21.6度的三元锂电池，支持外放电功能，并提供快充和慢充两种充电方式，CLTC纯电续航120公里，综合续航1300公里。

作为一台比较成熟的并在比亚迪百万车型上得到验证过的动力，虽然少了一些体验的新鲜感，但却让人很放心和踏实。120公里的纯电续航，对于上班族来说完全可以当作一台纯电车型使用，经济省油，并且还没有续航和补能的焦虑。驾驶模式选择上，它提供了eco、normal、sport三种，还有EV和HEV两种能量源切换。综合下来百公里5.37升的馈电油耗表现，让日常用车成本得到控制。

试驾开起来，是我们熟悉的以电驱为主，也是这套系统的先天优势，前段加速平顺而且敏捷，丝毫没有拖泥带水的感觉。尤其是在城市交通里，超车、变道能够更加从容，即便选用“ECO”模式，这台车的提速依旧爽快。而且发动机充电、介入时的动作几乎没有感觉，只能通过轻微的声音和踏板上的震动感受到发动机的存在。

操控感则是标准的家用车风格，方向盘手感较轻，虽然操控的响应不会太凌厉，但方向盘的回中力尚算线性，开起来比较轻松。

底盘作为江淮汽车的拿手好戏，在这台车上的调教可谓下了一番功夫，其质感表现以舒适为主调，悬架弹簧侧向支撑性和减震器的减震介入比较积极，回弹的质感也比较饱满，只是应对一些侧向的过弯时，车身惯性还是会略微大一些。说到底，这款车还是家用为主，这样的设定对于一款家用车来说比较合理。

值得一提的是其驾驶中静谧性的表现，江淮江淮QX PHEV全身安装了49处智能声学包，涵盖整个车身，对路噪的隔绝性处理的十分到位，再加上插混动力独特的属性，所以驾驶起来车内相当安静。

写在最后：作为作为江汽集团首款乘用车插混车型，江淮QX PHEV不仅具备传统车型的实用性和舒适性，“触电”后有带来了经济节能和操控上的优势。从产品表现来看，江淮QX PHEV颜值年轻动感、智能配置拉满并且安排上了一套成熟的动力系统，作为一台主打经济实用的家用SUV来说，各方面表现更为均衡，实际体验也确实带来惊艳的感受。新车将在一周后正式上市发售，对于一贯拥有高性价比的江淮汽车来说，上市后的价格或将带来另外一个惊艳。