挑战“世界超跑” 自主高端新能源性能车推荐

高端性能跑车往往代表了一个品牌甚至国家的造车技术，如今越来越多的中国品牌羽翼渐丰，也纷纷推出了自己的性能旗舰，本期就推荐几款看得见、买得到的“中国超跑”。

极氪001 FR

极氪001 FR已经开启盲订，并为预订用户在交付前提供专属高阶赛道驾驶培训，计划10月下旬开启交付。该车每月最高限量交付99台，开启盲订后仅15秒，首批99台便已全部售出。

作为极氪001的高性能版本，新车进行了大量空气动力学以及轻量化方面的升级，包括前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等处都采用了碳纤维材质，配合红色装饰点缀，拥有很强的视觉冲击力。

新车还专门为制动系统开辟了两条进气道帮助散热。制动系统配备前10活塞后4活塞卡钳，以及Brembo碳陶瓷制动盘。同时其还将搭载性能锻造轮圈降低轮下质量，前、后轮胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22，配备P ZERO Elect系列电动车专用胎，还可以选装半热熔轮胎，此外还会配备KW绞牙减震器。

新车内饰布局与普通版保持一致，依旧搭载15.4英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表的组合，同时方向盘在4点钟和8点钟位置增加了驾驶模式按键，车内还采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，进一步提升了运动氛围。极氪001 FR还首次量产搭载8295智能座舱计算平台，进一步提升智能体验。同样首次量产上车的还有卫星通信技术，可以实现双向卫星消息，卫星语音通话。

动力方面，新车搭载四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率422马力；双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1265马力，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.36秒。此外，新车还将配备PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹家用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。

新车还搭载四轮扭矩矢量控制（ZVC）系统，可以实时监测四个电机转速，独立控制每个车轮的扭矩输出，提升过弯极限。据悉，新车弯道的最大侧向G值可达1.4G。此外，通过ZVC系统，新车还能实现坦克调头，以及蛇形绕装不需要动方向盘等操作。

Hyper SSR

昊铂品牌旗下Hyper SSR将于10月9日正式上市交付，预售价区间为128.6万-168.6万。

Hyper SSR的外观造型散发着超跑气息，车名SSR代表的是Super、Sport和Race，每个字母都和性能沾边。虽然是一台电动车，但它的前脸设计更偏向传统运动跑车，为空气动力学服务的前包围大开口以及流线型后视镜和前机舱盖开槽的设计，都营造了出色的视觉效果。

自动蝶翼门是该车最酷的设计之一，轮腔气流通道的造型同样很超跑。轮胎尺寸方面，前轮规格为245/35 ZR21，后轮规格为305/30 ZR21。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4583/1988/1238mm。车尾提供了尾部扩散器和可升降后扰流板，同时飞翼尾灯拥有极高的辨识度。

Hyper SSR的内饰简洁时尚，营造了不错的机械感。新车六边形赛车式方向盘很有个性，座椅造型也很酷。该车还配备了内嵌式14.6英寸多媒体显示屏和8.8英寸仪表盘的组合，同时采用了双塔样式的空调出风口和拨杆式电子换挡机构。

新车采用纯电驱动，最大功率达到1225马力，零百加速时间为1.9秒。Hyper SSR采用900V碳化硅芯片，不仅提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗。动态方面另外一个卖点是AI赛道科技，它上面有轨迹牵引和数字教练等功能，也就是教你把这台车在赛道上开得更快。Hyper SSR有着5万牛·米/度的扭转刚度，还配备了埃安自研弹匣电池系统安全技术。

仰望U9

作为一辆纯电超跑， 仰望U9整体造型吸收了经典超跑的元素，采用“时空之门”设计语言，大灯造型的灵感源自外太空，整个车头线条富有力量感，并拥有极低的风阻系数。新车采用彰显神秘感的蓝色涂装，营造了不错的豪华感。

低矮的车身姿态和出色的“宽高比”，让该车时刻保持跃跃欲试的姿态，蝴蝶门的开启方式将细节拉满。车辆配备了夸张的扰流板和扩散器，凸显其性能表现。新车采用了规格为325/30 R21的倍耐力P ZERO系列轮胎，并搭配较为复杂的密辐轮圈。

尾部设计较为复杂，采用了大尺寸电动扰流板，并在上面印有其全名“ULTIMAT9”的字母标识，后风挡位置同样带有大量的空气动力学套件。

动力方面，新车将会搭载易四方平台技术，提供四轮四电机，0-100km/h加速时间达到2秒级，并配备刀片电池。新车搭载的云辇-X技术，可提供强大的底盘控制能力，兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。