中国汽车 向上之路—吉利汽车乘用车失败车型

吉利美人豹 

      吉利早先推出的这辆“中国第一跑”前前后后其实还是能看到很多模仿的影子，我们且不说它到底模仿的是谁，单看造型确实有点不伦不类，有点“土肥原”的感觉，这与我们传统理解上的跑车相差甚远。而且，这辆车在包括方向盘在内的很多地方都有些偏高，这里猫君忍不住要吐槽一下了，难道要驾驭这辆车对身高还有隐形要求？

       吉利美人豹具备一些跑车的基本元素，例如双门三厢、2+2座椅、车身线条也较为顺滑，尾灯设计较吻合车子的性格，运用了晶状式设计，尾灯与车尾部阶梯状的外形与丰田早期的Supra跑车的尾灯略有相像。

       吉利美人豹的内饰部分与车身同色，不但座椅，就连方向盘、换挡和车门内饰板杆采用了与车身同色的设计，车内红黑相间的双色搭配在视觉上带有一种醒目的提示，再加上运动化踏板和比较低矮的坐姿，衬托出一定的内部氛围。吉利美人豹还配备了DVD播放器及车载冰箱，这一配置在当时来说已经相当丰富。

       动力总成方面，美人豹配备的是丰田发动机，排量分为1.3升和1.5升两种，与之搭配的是五档手动变速器。上路之后，美人豹的动力性与操控，都与同排量的国产家庭轿车比较接近。起步时油门反应比较灵敏，发动机动力输出有力，车速能够达80km/h以上。或许在这个瞬间你真的会有一种驾驶跑车时才有的激动，可惜这种激动感并不长久。当时速超过100km/h之后，油门反应明显迟钝，而140km/h就已是这款车的极限，这是你会感觉到这并不是一辆跑车。

       失败分析：首先来说吉利美人豹这款车型之所以失败应该是吉利市场策略的失败。吉利当时的想法是想造一款人人都买得起的跑车，但这款车推出以后引起了非常大的争议，造型上并不符合人们对跑车的理解，显的有些不伦不类。而最高速度仅120km/h更与传统的跑车有着天壤之别。而这款车的定价又有些过高，愿意出这个钱的消费者都会将目光瞄向合资品牌的车型。所以这一切，注定了这款车的失败。

吉利中国龙

       作为美人豹的第二代车型，吉利中国龙于09年上市，中国龙无论从外观、内饰还是动力很大程度的改善了原美人豹的不足，但是中国龙仍无力改变美人豹面临的困境，与ec7等车型相比，中国龙仍是吉利旗下失败的车型。

       吉利中国龙的外观，糅合了中国经典美学元素与空气动力学的理念，在外形设计上应用了大量的硬朗线条，细长的前大灯与一对水滴式中网造型，巧妙糅合了中国传说中的“龙”元素，独有前脸龙形锐化投影，让整个车型的设计更加中国化，这也是中国龙区别于其他跑车最直观的视觉元素。

       中国龙内饰用料和工艺，虽然远谈不上精良，但与之前的美人豹相比已经有了大幅进步，而且无论是颜色搭配，还是空间编排也有了很大的提升，三幅式运动方向盘和全黑色运动内饰相得益彰，日常常用的配置也一应俱全。

       动力方面，中国龙上装备的1.8L发动机输出比美人豹要好一些，但还是不能与真正的跑车相比。即使吉利工程师对发动机进行专门的调教，比这款中国龙有一定程度上的提升，配合一款五档手动变速箱，驾驶感觉有所提升，但发动机的先天不足还是不能得以弥补。

       失败分析：中国龙是吉利推出的美人豹的换代车型，也多少可以看出吉利对美人豹失败的那种不甘心。当然，中国龙在各方面都相对比前代的美人豹提升了不少。但是国内市场对于低端跑车仍然处于一种不认可的状态，中国龙在这样的大环境下难免逃脱不了失败的厄运。总的来说，自主车企做跑车仍需时日，而这个时日远远没有到来。