不仅是世界第一辆汽车 奔驰在汽车技术史上的第一次

       说起奔驰，大家都知道世界上第一辆汽车卡尔·本茨发明的。然而奔驰公司在汽车技术史的第一可不仅仅是世界第一辆汽车这么简单，众多超前于时代的汽车技术都是奔驰首先应用在自家车型上。今天就来聊聊奔驰汽车技术上的那些第一次。

世界上第一台汽车

1885年--奔驰一号

       正如大家所熟知的，世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。

       虽然，卡尔·本茨发明了第一台汽车被大多数人所熟知，但是世界上第一台四轮汽车却是由德国人哥德利普·戴姆勒发明的，他在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米的速度行驶，他随后在1890年成立了戴姆勒公司。

第一款配备缸内直喷系统的车型

1954年--奔驰SL300

       上世纪50年代，化油器发动机几乎被应用在当时的所有汽车上，然而最近几年才在当代车型上流行开来的缸内直喷技术，其实在那个时代就已经有车型配备了。奔驰300SL，这款奔驰历史上最为经典的跑车之一，除了拥有创新性的鸥翼式车门及流畅的车身线条外，其还搭载的一台3.0L直列六缸外加机械式缸内直喷的发动机，这也创造了缸内直喷发动机搭载在量产汽车上的历史。

第一次配备安全气囊

1980年--奔驰W126S级轿车

       在上世纪50年代就有了安全气囊的开发计划。1953年，德国人瓦尔特·林德尔和美国人约翰·黑德里克为他们的发明“一个可充气的折叠容器，该容器能在发生危险时自动地充气”申请了专利。可是由于实现难度太大，最终不得不放弃。

       1967年，当奔驰的工程师们开始进行安全气囊的研发时，虽然几乎是完全按照专利的技术进行，但他们所面对的，依然是无数极具挑战性的技术难题。其中，有关传感器触发、气体生成、安全气囊充气袋的抗撕裂强度、听觉与健康的承受度、功能的安全性和如何防止无意触发等问题都必须得到解决。最初，工程师们采用液体气瓶进行尝试，但最后，固体燃料取代了液态的气体，触发安全气囊的难题才取得了突破。

       经过大约13年的大量而繁复的研发和试验后，作为当时的梅赛德斯一奔驰S级轿车（W126）上的标准装备，安全气囊终于在1980年12月展现在公众面前。

世界上首款配备ESP（电子车身辅助系统）的量产车

1995年--奔驰W140S级轿车

       虽然奔驰没能获得首款搭载ABS（世界上首次搭载了ABS的车型是1966年Jensen推出的FF车型）系统车型的殊荣，但是作为如今不可或缺的主动式安全配置之一，ESP的首次装备则出现在了奔驰W140S级轿车上。实际上，ESP是奔驰公司与德国博世公司合作开发的主动式安全系统，W140S级轿车也可以说是这项配置的试验田，不过作为当时世界上最为豪华的旗舰车型之一，这项配置的加身也的确巩固了它王者的地位。