低调有内涵这6款车推荐给厅级公务员

2015-05-13

昨天，广东省公务车改革方案获得国家发改委批准并开始施行。《方案》明确取消一般公务用车，仅保留必要的机要通信等一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。对于公务员因公出行带来的交通成本增加，实施不同标准的公务出行交通补贴。具体补贴标准为：正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。

此政策一出，业内大呼公务员汽车消费即将井喷。猫哥没当过公务员，更没当过厅级公务员，不过这并不妨碍猫哥对公务员的热忱之心。在这里，猫哥特地为广东省的厅级公务员们精心挑选了6款行政级轿车，这些车有合资也有自主，它们的共同点是大气低调有内涵。

吉利博瑞目前在售的共3个排量9款车型，售价区间从11.98万元-22.98万元，性价比非常突出。博瑞是名副其实的自主车型，底盘、动力系统和变速器都是自主研发的，虽然使用了沃尔沃的技术，但由于沃尔沃早就被吉利收购，所以并不能算是抄袭。

外观方面，博瑞有着一张从没在市场上出现过的前脸，中西合璧式设计相当讨巧。博瑞的侧面呈现出典型快背（Fastback）轿跑特征，尽管稍短的发动机舱和稍长的座舱在设计的分割比例上稍欠火候，但漂亮的双层腰线很快就会转移你的视觉注意力。博瑞的车身尺寸达到了4956mm/1951mm/1513mm，轴距2850mm，车身尺寸在B级车中属于绝对的大块头。

内饰方面，博瑞中控前台表面覆盖材料为硬塑料，辅以仿木纹材质的饰条，从拼接做工上而言无可挑剔。配置方面包括ACC自适应巡航系统、城市预碰撞安全系统、AVA盲点报警系统、LDW主动偏航警示系统、HUD抬头显示系统、PAS半自动泊车辅助系统及SVS 360度全景泊车影像。

博瑞车内最舒服的那个座位，还当属右后座，中国品牌同级别车型中，估计只有博瑞有此配置。坐在博瑞的右后座，除了可以通过副驾驶座的老板键控制副驾座椅外，还可以通过右后门上的按钮，调节自身座椅姿态。

动力方面，目前在销售的共3个排量，最大功率119kW（162Ps）的2.4L发动机，最大功率120kW（163Ps）的1.8T发动机，最大功率202kW（275Ps）的3.5L V6发动机，都搭配6挡手自一体变速器。值得一提的是，除了顶配的3.5L车型之外，其余车型都可以使用92号汽油，为车主节约不少成本。

荣威950挂着自主车的名号，但脱胎于别克君越，底盘和动力系统都直接使用了别克的技术。目前在售的共3个排量共7款车型，售价区间16.88-31.99万元。目前市面上有5万元左右的优惠。

外观方面，荣威950充满浓厚的商务气息，车身尺寸4996mm/1857mm/1502mm，轴距2837mm，这个车身尺寸属于B级车中最大的那一号。荣威950自2012年上市以来，外观并无太大改变，前脸部分采用荣威家族的横条镀铬格栅，既没有从荣威家族中分离，又富有自己的特色。新款最大的变化则是换上了全LED前大灯，包括了远/近光灯、日间行车灯、弯道辅助灯以及转向灯等。

内饰方面，荣威950整体的布局与君越基本相同，最明显的就是别克家族的环抱式中控台，荣威950重新设计了部分细节，商务气息变得更为浓重。

由于商务定位，荣威950的配置着重在于后座，220V电源、后座老板键、后座电动遮阳帘、11喇叭音响等配置一应俱全。荣威950自2012年上市后并没有改款，在一些细节，比如仪表盘设计和配色上，以现在的眼光来看有些过时。

动力方面，目前在销售的共3套动力系统，对于商务用车来说，两款2.0L的车型完全可以不用考虑了，因为这样的动力是绝对的小马拉大车。另有最大功率137kW（186Ps）的2.4L和最大功率190kW（258Ps）的3.0L两款动力可以选择，与其匹配的都为6挡手自一体变速器。在刚刚结束的上海车展上，荣威还发布了一台搭载1.8T发动机的荣威950，希望能尽快来到我们身边。

红旗H7目前在售的共3个排量6款车型，售价区间自24.98万元-47.98万元。目前市面上有4万元的优惠。红旗H7并非完全的自主研发，底盘结构来自丰田皇冠，作为共和国长子的红旗使用日本车的底盘，多少有些令人唏嘘。

外观方面，红旗H7设计明显偏向成熟、稳重，这与红旗H7主打高档公务车市场的定位基本相符。车身尺寸达到了5095mm/1875mm/1485mm，轴距为2970mm，竞争对手是奥迪A6L。红旗H7继承了红旗品牌经典设计元素，车头的红旗标、毛体“红旗”字体、直瀑式镀铬中网，以及中网上沿的天安门轮廓线，这些元素都能显示它的根正苗红。

内饰方面，红旗H7的设计太过平庸和粗糙，怎么看都像是临时拼凑而成的，仪表盘几乎是从皇冠上搬来的。方向盘上的向日葵和红旗图案实在是太打眼了，而且颜色和设计也实在不适合作为车标出现。

不过红旗H7对后排的照顾可以说是无微不至，在高配车型上带有电动遮阳帘、座椅通风、座椅按摩、后排座椅角度调节、车载冰箱、11喇叭BOSE音响等配置。

动力方面，目前销售的共3套动力系统，其中1.8T和2.0T发动机都是自主研发的，3.0L自然吸气发动机采用了丰田的技术，变速箱都为6挡手自一体变速器。其中1.8T发动机最大功率138kW（188Ps），2.0T发动机最大功率150kW（204Ps），动力数据在同排量车型中属于主流。

作为B级行政级轿车的别克君越，自2006年首次国产以来的将近10年时间中，逐渐打响了品牌车型的知名度，在同级别竞品车型中有着不错的竞争力。而最新款的君越以IntelliSafe/IntelliDrive/IntelliLink三大系统为卖点，吸引了众多消费者的关注。

外观方面，新君越采用了面积更大、排列更密集的扭转型直瀑式进气格栅，而非老款简单的直瀑式设计，这也是别克旗下车型最新的家族式设计语言。同时，整车加入了更多的镀铬饰条，从而提升了整款车的档次感，更加凸显行政级座驾的定位。另外，经过重新设计后的车身线条，使整款车的层次感更足，更加符合消费者对时尚、前卫的追求。

内饰的整体造型与老款差别不大，但局部细节还是做了微调，主要的变化在于重新设计过的中控台。新款的中控台采用了全新的设计与颜色搭配，而镀铬饰件的大量运用进一步提升了内饰的豪华感与品质感。别克新君越的仪表盘采用了传统指针与液晶指针相结合的设计，科技感十足。

配置方面，后排中央扶手集成了空调控制系统，提高了后排乘客的乘坐便利性与舒适性。而别克君越的IntelliSafe前瞻性主动安全系统的加入提升了新君越行车的安全性，主要包括全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、以及泊车预警系统等。而IntelliLink智能车载交互系统，则是新君越的另一亮点所在。它包含有Intellilink智能车载交互系统、触摸式空调及座椅控制面板、以及Multi-Touch触摸式独立手写输入板等3大主要功能。

动力方面，别克新君越使用了IntelliDrive智能高效动力系统，主要是针对动力系统、底盘技术、以及6速手自一体变速箱做了一个整合式的概念描述。提供了两种排量发动机供选择，分别是2.4L自然吸气发动机与2.0L涡轮增压发动机。其中，2.4L发动机的最大功率为137kW，峰值扭矩为240Nm；2.0T发动机的最大功率为187kW，峰值扭矩为350Nm。与两款发动机相匹配的都是6挡手自一体变速箱。

虽然日产天籁公爵版车型2014年才推出，但它以超高的乘坐舒适性、丰富的行政级配置被消费者所认同。特别是它的乘坐舒适性，在同级别行政级轿车中，绝对是数一数二的。同时，在天籁基础上加长轴距后的公爵版车型，在乘坐空间表现方面也能秒杀同级别竞品车型。另外，对于一款行政级B级车而言，公爵版的外观在体现豪华感的同时，又有着很强的年轻化时尚元素，也吸引着不同年龄层次的消费者。

外观造型方面，天籁·公爵相比普通版车型没有区别，但经过加长后的公爵版车型的整个侧面线条更加修长、更富美感。车身尺寸方面，在竞品车型中也属于顶尖水平，长宽高分别为5003/1830/1490mm，轴距达到了2900mm。而相比上一代公爵版车型，新款天籁公爵版外观方面多了很多实用性配置，包括全景摄像头、前后驻车雷达等。

内饰方面，天籁公爵版车型的整体内饰设计趋于保守，没有运用太多的复杂设计元素，看起简洁、平直。而才内饰用料方面，顶配车型多处采用了真皮材质，而中低配车型则采用了软质材料。内饰适量银色饰件的加入，进一步提升了豪华感与档次感。值得一提的是，天籁·公爵并没有采用一体式全景天窗，而是采用了双天窗设计，能够满足后排乘客的不同需求。

定位行政级B级车的天籁·公爵采用了丰富的配置，从而提升驾驶者及乘坐者的舒适性、便利性、安全性。主要包括：车身控制系统、ITS预警式整体安全系统、后排大屏幕多媒体娱乐液晶显示屏、后排空调控制系统、电动遮阳帘等等配置。在同级别车型中，天籁·公爵绝对是最舒适的行政级轿车。

动力方面，天籁·公爵采用了2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为234Nm。这款发动机的油耗表现优异，同时公爵版车型还配备了ECO模式进一步控制油耗。而与发动机相匹配的是CVT变速箱，由于模拟了7个挡位，因此天籁·公爵还增加了换挡拨片，但只能模拟换挡的顿挫而不会有真正的换挡效果。

作为现今中端品牌中唯一一款国产C级车，丰田皇冠有车浓厚的历史积淀，在车型知名度方面不低于德系BBA中的竞品车型。同时作为一款C级车，它的入门级车型售价接近于B级车，吸引了众多购车款有限的消费者。而在乘坐舒适性方面，丰田皇冠也不亚于奥迪A6L，同时高配车型的舒适性配置也足够丰富。

外观方面，新皇冠比老皇冠更加时尚、年轻，吸引了很多年轻消费者的目光。新皇冠的中网造型虽然与老皇冠相似，但面积更大。虽然大灯造型更加动感，但内部构造依然有点保守，没有“灯厂”的气势。而新皇冠前保险杠处的开口能够为刹车系统提供更多冷空气，进而为刹车系统冷却降温。新皇冠的长宽高分别为5020/1805/1480mm，轴距为2925mm，近3米的轴距提供了充裕的乘坐空间。