减少车震困扰？人家好害羞的！宝马EDC系统教你减震

　　说到车震困扰，哎呀，你们可别想歪了！此“车震”非彼“车震”哦！我们今天说是平时在行车过程中遇到不平的道路、紧急刹车、转弯时产生的各种震动情况，开车时，除了安全性，舒适度也是人们所追求的，若一路颠簸可真是会让人坐如针毡，难受得很！宝马汽车的电控避震器便一直在努力完善这问题，它的EDC系统相信很多人都不陌生：通过调整悬架设定的方式，在驾驶员和路面情况这两者之间做出及时的调整和适应的平衡，减少抗震的同时，还增加了安全性能、改善舒适度、加强车辆的操控特性。

EDC系统常用的两种模式

　　EDC系统共有三个模式选择：舒适、标准和运动，猫友们可以根据需求和驾车习惯，在不同的模式中找到适合自己的选择。EDC是通过控制每个避震器的硬度，来调整改变每一个轮胎的承载压力，从而减少汽车在行使过程中产生的震动，例如：路面不平产生的晃动、车辆拐弯产生的车体侧倾、紧急刹车产生的车头前倾、车辆本身重量、车辆载重负荷等，面对这些情况，EDC都能做到及时的调整，保持车身的平衡稳定。

EDC是如何＂减震＂的？

　　很多人虽然了解EDC系统，但却不清楚它究竟是如何做到“减震”效果的。其实，EDC是由灵敏的传感器持续监控影响驾驶行为和乘客舒适性的所有因素，包括道路条件、负载变化和车辆速度，电控减震系统微处理器迅速地分析这些信号，并实时传到到车内的EDC微处理器。

　　EDC微处理器还可以获取汽车的转向角度、油门数据、行车速度等其他部件的信息，结合EDC实时获取的汽车转弯时的车倾幅度和车载负荷，以及各种路面状况时汽车产生的加速度，EDC微处理器会根据这些数据，对车辆平衡预先做出判断和处理效应，计算出车辆维持车身平衡所需的调整补偿量，它会根据数据实时调整各个避震装置的设定，使它们变得更硬或者更软来配置悬架的设置。例如舒适模式，根据模式设定保持行车过程中的平稳舒适度；再比如大力刹车的问题，如果没能及时做出判断和反应，可能会造成不可预测的事故和损失。

　　所以EDC系统正是充当了预测、计算和调整的重要角色！在驾驶员毫无异常感受的情况下，预先处理车震问题。在遇到应急突发情况时，驾驶员一个突发的大角度转向动作，它会猜测驾驶员在紧急躲避障碍物，便会自动加强悬架的硬度，来增加车的反应以及平衡度。

　　宝马汽车原装的EDC系统电控避震器能够在你行车过程中产生震动时助你减少震动、保持平稳舒适度。但也许有人会问：如果我的车里没有这样的避震器怎么办？避震器是否有其他的改装品牌？答案是肯定的！在下一期猫哥就会为大家介绍TEIN、KW对比Bilstein，有兴趣的猫友们不要错过哦。