体验售价400多万的女神 图解劳斯莱斯魅影

       虽然无缘将价值471万的劳斯莱斯开上赛道，但如果可以静态体验一番也是极好的选择。正当帝都重度雾霾之际，室外犹如1952年的伦敦，大雾弥漫。而在室内面对这台劳斯莱斯，顺势抚摸这世界上著名的车身腰线，却是另一种奇妙的感觉。今天图解的主角是劳斯莱斯—魅影。（下文简称“魅影”）

       劳斯莱斯喜欢用一些带有神秘色彩的文字为车型命名，比如古思特“Ghost”、魅影“Wraith”。车名中含有着幽灵、魂魄等含义。“魅影”这个名字最早可以追溯至1938年的WRAITH车型，而今天的“魅影”可以说是劳斯莱斯系列中最具有创新和大胆的设计。

      劳斯莱斯（Rolls-Royce）于1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。重叠的双“R”标识也是Rolls-Royce的缩写。

       劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制作出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

      “欢庆女神”的材质从不锈钢，到镀银、镀金、水晶皆可选择，为保护这昂贵的“女神”，除可以按键控制其收缩以外，在遭遇碰撞时还会瞬间自动缩回，以避免损失。

       Fastback设计是起源于20世纪30年代的流线形设计潮流，兴起于美国，作为冒险精神和动感活力的象征，“Fsatback”一词被用于描述20世纪早期和中期的欧洲运动车型及超级跑车。

       劳斯莱斯全球唯一的腰线工匠Mark Court（马克考特），他是世界上独一无二的劳斯莱斯汽车腰线手绘工人，手绘一条劳斯莱斯汽车的腰线需要三个小时左右。附加视频；

      无框架的马车式车门省去的B柱的空间，增添了优雅感触的同时，使进出乘客变得轻松自如。

       车厢内马蹄型流线设计的灵感也同样来自法国南部城镇卡纳代（Le Canadel），莱斯先生和他的设计团队曾经在那里度过整个冬天。

       内饰面板由专家精心挑选最高级的原木，并从其中截取非常薄的横截面，再通过专业技工用手工研磨和砂磨制成，最后涂刷五层漆层进行保护并产生镜面光泽。

       制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，就连欢庆女神的立标都是将所选的金属（纯金）倒入温度为1500 ℃的模具中铸造而成。

       欢庆女神旋控器能识别在触摸屏板上的手指拉伸、拖曳等动作，如同智能手机一般对屏显功能进行操作。

       劳斯莱斯一辆车的内饰至少需要八张牛皮，为确保颜色的统一，八张牛皮必在同一批进行染色。这些牛皮并非简单的着色，而是采用桶染工艺进行染色，保证著色均匀。

　　从这个角度可以更好的看到劳斯莱斯星空穹顶的真正面貌，他并非是简单的浮点式灯光效果，而是实打实的上千根光导纤维布置在顶棚内侧，整个过程需要花费16个小时以上，堪称业内一绝。

      由于魅影采用双门快背式设计，其定位并不是日常通勤所用。况且购买魅影的用户不可能手中只此一台车。根据品牌产品而言，体验其后排感受确实没必要。

       劳斯莱斯的后桥空气悬架每秒钟的变化频率为400次。凯迪拉克车型所配备的MRC电磁悬架每秒1000次变化，并不是劳斯莱斯落伍，而是变化的太快，路感会变得很清晰，对于超豪华车型来说舒适和静谧度更重要。

      虽然很多超级豪车离我们的现实生活还很远，但有理想总是好的。与此同时也深感劳斯莱斯每台产品的背后，工匠们所付出的辛勤，用几张动态图结束吧。