腾势今年销量5千辆 在京引入两大经销商

在刚结束的80天纯电动汽车环球之旅中国站以及新车400公里版上市之后，腾势于8月5日在京举行了产品以及营销分享会。该公司副总裁李云飞表示，今年腾势销量将达到4000到5000辆，四季度预计将迎来爆发。

渠道拓展方面，腾势下半年即将在北京引入两个实力较强的经销商加盟，分别为波士通达和祥龙博瑞。另外，位于三里屯德云社附近已经筹备已久的腾势品牌展厅也将开业。其他消费区域，深圳、西安、成都和武汉都将陆续布局新的销售网络。

目前，动车消费受地方政策的影响仍旧很明显。据介绍，北京占腾势品牌总销量的55%，剩余45%的销量集中在上海、深圳、广州和杭州。值得一提的是，北京的销量中，私人用户的占比达到八成。

李云飞表示，电动车的私人用户购买顾虑主要还是集中在里程焦虑以及充电网络不够便捷。

关于里程焦虑，腾势之前的产品续航里程为300公里，“实际上， 300公里的续航在日常生活中已经足够用，但用户依旧克服不了里程恐惧。”李云飞在沟通会上表示，因此，今年8月1日推出了续航里程达400公里的新车，希望能进一步打消用户顾虑。

关于老款腾势300的续航里程，在刚刚结束的环球电动车之旅上这辆车给了大家一个小惊喜。据介绍，腾势车队经过在葡萄牙的时候电量显示为0了，但团队仍旧没有找到充电桩。而海外叫救援也不方便，最终腾势在续航显示为0的状况下还跑了50多公里，创下了实际458公里的续航里程。

据了解，腾势400电池续航里程的提升并非通过简单地增加电池组的数量来实现。市场总监胡晓庆解释道，原来的电池包有144节电池，现在还是那么多，只是在生产工艺上做了优化和处理，电池功率从原来的47.5千瓦提升到了62千瓦。因此，新车车身重量也没有增加。

针对用户最为关注的电池安全性问题，胡晓庆表示，目前腾势400电池包是全铝的外包结构，能做到发生碰撞后5秒内降到最低电压。她还举了个电池泡水的极端例子，最近各地都经历了暴雨天气，电动车电池涉水是否安全再次引发关注。“腾势400的电池在水里泡着还能正常开半小时。”

除了电池升级外，腾势400在电池的布局上也做了软件的优化，包括在一些智能的功能上，据介绍，该新车做了一个低压的保护系统，简单讲当你把车在停车场闲置了很久重新再开时，你的低压电池可能没电了，这个时候高压电池会自动给它充上，这样就能解决因为长时间没用车导致车辆不能启动的问题。

此外，腾势400在驱动和配置方面也进行了升级，目的是让用户使用起来的体验更接近燃油车。有过电动车驾驶体验的用户基本都有相同的体验：就是脚松开电驱动的时候动力回馈太猛，而且电动车车身比较重，所以容易给人急刹车的感觉。这次腾势400的智能回馈的系统设置了运动和经济模式两档，同时，在整个回馈系统上有三个设置来解决这个问题。

其他如远程的充电设置，包括开启空调、座椅加热、环境氛围灯等这些配置也在新产品上得到了升级，还有一些女性用户会比较关注的后备箱感应开启、停车辅助系统也在新产品上得到体现。据了解，目前电动车主里70%是女性用户。

除了续航里程，腾势在充电网络上也在力图解决便捷性问题。“我们启动了腾势专属充电网络的建设，”，李云飞表示，原来是自己投入建设，后来整合了一些充电网络公司和物业等第三方共同运营，腾势提供充电桩，物业提供场地，第三方网络公司提供安装，这种灵活新型合作模式使得腾势在北京、上海、深圳、广州这四个主要城市迅速增设了充电网络。“而且腾势还节约了资金投入，最关键是很多好的地段想打广告都是进不去的，但借助充电桩建设的机会我们达到了黄金地段的品牌曝光，这还赢得了广宣传播层面的价值。

针对提升用户购买电动车的便捷性上，腾势借用了股东方奔驰的资源，在今年北京车展发布之前购买腾势电动车的车主，在今年12月31号之前可以享受为期7天的奔驰C级轿车半价租赁体验优惠。

另据李云飞介绍，针对私人用户的融资租赁方面，目前，股东双方也在商讨。

今年，腾势的重心除了产品升级外，还做了很多致力于提升品牌知名度的营销活动，其中效果不错的是启动了走进民企的体验式营销策略。据介绍，腾势大概走进了300多家企业，主要是给每个企业副总级别以上的高级管理人员配专人专车体验，每个企业持续一周左右，展示的车达1600多辆，试驾的批次1200多次。从体验后的反馈来说，腾势这款车解决了之前曝光不足的问题，目前，该品牌已经考虑在一些关注度比较高的民企里建设充电桩。