CAPIC2017中国汽车易损件产业大会收官

2017年7月1日，由汽配圈联合中国对外贸易广州展览总公司（中贸展）、北京雅森国际展览有限公司（雅森国际）共同主办、东莞罗兰汽车配件制造有限公司独家冠名的“‘决胜供应链’CAPIC2017中国汽车易损件产业大会”在广州中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。

参加本次大会的主要嘉宾有：中国对外贸易广州展览总公司副总经理马国勤先生；北京雅森国际展览有限公司总裁谢宇先生；广东省滤清器产业协会（筹）会长郑少华先生；东莞罗兰汽车配件制造有限公司董事长张国汉先生；中国汽车流通协会副秘书长郎学红女士；正澜管理咨询首席战略顾问张希文先生；上海正澜管理咨询有限公司创始人刘金伟先生；汽配圈创始人、《汽车易损件》杂志出品人李雪松先生。

中国对外贸易广州展览总公司副总经理马国勤先生

汽配圈创始人、《汽车易损件》杂志出品人李雪松先生

广东省滤清器产业协会（筹）会长郑少华先生

东莞罗兰汽车配件制造有限公司董事长张国汉先生

箭冠汽配、中驰车福、快准车服、好美特、大谷汽配、汽配猫、格瑞卡汽配、掏掏汽配等中国汽配供应链重量级企业领导人以及来自全国各地的50多位嘉宾、500多位行业人士共同莅临本次大会。这是一次巅峰级别的聚首，每一位嘉宾都带来了最先进的供应链理念，他们的讲话引发了行业内极大地关注，应该说，其产生的影响极具深远！

东莞罗兰汽车配件制造有限公司副总经理黄孝先生

中国汽车流通协会副秘书长郎学红女士

三头六臂联合创始人雷发军先生

上海正澜管理咨询首席战略顾问张希文先生

英冠捷立安中国区执行董事詹世强先生

上海正澜管理咨询有限公司创始人刘金伟先生

科技创新连锁涌现 引发行业裂变

2017年，汽车配件产业格局正在发生着深刻的变化，各种新型供应链平台逐渐浮出水面，并强烈的冲击着传统的渠道模式。汽配连锁日趋成为大家认同的模式，各类汽配电商平台在产业发展过程中，有些在模式上尝试新的突破并取得不错的成绩，有些在发展过程中积极寻求转型，还有些已经倒在了前进的道路上并为行业发展带来了诸多宝贵的经验。当前的行业已经从几年前追捧的“互联网+”模式，逐步回归到“+互联网”模式，重视线下，深耕细作，务实求真是现在市场的主流声音。在这场供应链模式创新的大潮中，产业正在发生着裂变。

米鼠科技联合创始人孙广聪先生

天津静海大邱庄工业区招商部部长刘培宇先生

中驰车福电子商务有限公司副总裁刘超先生

昂美数据联合创始人&CEO张则叙先生

箭冠汽配企业集团董事长张国京先生

汽配猫执行合伙人赵建民先生

因为裂变，所以更要加速创新和发展，每一位主题演讲嘉宾在演讲中根据自身的状况，对行业进行了深度剖析，对自己的模式进行了互动分享，从传播模式、产品创新、技术迭代、组织体系和商业模式等诸多方面，重塑供应链和价值链。因为大家都知道，传统汽配企业谁都无法避免这次大转型，这是一场颠覆式的强制淘汰，也是一次传统企业转型重生的机会!

多维度供应链体系 引发行业高度关注

因为中国地域辽阔，人口众多，区域差异明显，并随着社会的高速发展，传统的营销模式无法单一的满足当今市场的需求，任何一家企业也无法占领全国的市场，所以，各种形式的汽配供应链平台不断涌现。

圆桌对话一：《传统厂商如何应对汽配市场的渠道变革》

圆桌对话二：《区域汽配连锁的精耕发展之路》

圆桌对话三：《汽配供应链平台发展的创新与变革》

随着诸多厂商进入汽配连锁领域，更多企业还在继续坚守着传统厂商的业务体系，他们是如何保持企业的竞争力？区域经销商从单店模式到区域汽配连锁，他们的精耕发展之路又怎样？专业的汽配连锁供应链平台不断涌现，他们发展的独门秘籍是什么？数据公司、软件公司等服务型企业，在汽配供应链的发展及运作中起到哪些作用？国际和民族品牌未来十年，谁主沉浮？基于以上行业同仁所关心的现状，本次大会特召开了五场圆桌对话，进行了深度探讨，每一位嘉宾用他们的所见所想和各自的经验，回答了大家所关心的话题，更为今后的供应链体系发展提供了宝贵的意见。

圆桌对话四：《国际品牌VS民族品牌，未来十年，谁主沉浮》

圆桌对话五：《如何做好汽配供应链服务和提升供应链效率》

CAPIC2017中国汽车易损件产业大会的盛大召开，必将在中国汽车汽配供应链的发展史上留下浓墨重彩的一笔，大会为汽配供应链上的众多企业、行业同仁提供了交流、分享的平台。这是一场涉及汽配厂商、经销商、供应链服务商、汽配连锁、数据公司、软件公司的综合大课，这是中国汽车易损件产业创业者深度交流的一场盛会，聆听来自最具远见领袖的观点，与最前沿创新者碰撞思想，亲身体验先行者的创新实践，参会人员纷纷表示受益颇多，对大会给予了高度的认同和赞扬，每一位参会者都发出同一个声音：“不虚此行，期待明年再见！”