皮卡路权大释放 未来需求可近300万辆

以当前市场来说，皮卡车型有了新的定义。在保持皮其装载性、越野性等诸多优势的同时，皮卡也具有 SUV和轿车惯有的时尚、舒适与科技等优点。加上多地解禁的政策，这也使得越来越多的消费者开始接受并了解曾以为只能拉货的皮卡，加速了皮卡市场发展。

　　近期，在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示，在理想状态下，2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。

　　这是一个令人十分欣喜的局面。皮卡早期进入我国时，被划入“工具车”范畴，以至于其在国内到处受限，属于被压抑的小众市场。这几年皮卡解禁政策逐渐落实，行业的春天已然到来。

　　国家信息中心的部分调研数据也显示：“只要皮卡放开进城（其他政策不变），我就会买一台皮卡”的选择比例达10.7%；在有意向购买皮卡的乘用车用户中，选择“我现在的车不会卖，会增购一台皮卡”的比例为41.2%。

　　之所以形势一片大好，除了国家利好政策的推出、用户的需求之外，皮卡品牌的持续“攻坚”也绝对不容忽视。

　　以长城炮（参数丨图片）为例，称其为中国皮卡行业领导者丝毫不为过。其不仅以多元化产品满足甚至超越用户需求，更以皮卡乘用化、高端化构筑属于中国人自己的皮卡文化。而能做到这些，除了强大的造车实力之外，更因为长城炮的“先知先觉”。

　　首先，长城炮深谙，要想刷新用户对皮卡的认知，企业起到了绝对性的作用。

　　因为只有产品种类多了，能应用的场景扩大，才能唤醒消费者的认识关联。长城炮率先推出的乘用化皮卡长城炮，就包括乘用炮、越野炮、商用炮三大类产品，一举创造了“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”的销量传奇，彻底刷新了皮卡的“刻板印象”，让中国皮卡变得乘用化、高端化。

　　随着各种户外运动在国内的兴起，长城皮卡在跨界合作上全面发力，通过联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外兴趣圈层，举办和赞助专业比赛、打造各类车迷、车主活动，建立了长城炮品牌与户外运动的联系，成功提升了消费者对长城炮和全场景皮卡生活的认可度。

　　另外，只有根植于用户，中国皮卡文化才能诞生并得以繁荣。

　　长城炮先后跨界联合了路亚钓鱼、喜马拉雅越野跑、丈量珠峰、阿拉善英雄会、机车文化节、环密云水库骑行等，足迹遍布高原、沙漠、山地、湖泊、都市，以“玩转”不同场景的皮卡力，让来自各圈层的人们体验到皮卡带来的惊奇生活。不论爬山、玩水还是豁沙，长城炮都能满足。

　　长城炮用行动证明，它所带来的生活方式已经脱离了单纯的皮卡价值。长城炮的出现颠覆了皮卡的传统形象，于行业而言，是一次整体跨圈行动的先锋力量。在长城炮的引领下，越来越多的城市出现皮卡的身影，长城炮以一己之力，让皮卡完成从用到玩的转变。

　　最后，中国企业只有迈出国门，才能形成完善的市场新格局。

　　目前，中国皮卡市场的容量不足汽车市场占比的2%，而美国皮卡市场占整体汽车市场的16%，泰国皮卡市场占当国整体汽车市场的40%，因此我国皮卡存在巨大的市场增长空间。作为皮卡行业领军企业来说，长城皮卡深感责任，带领中国皮卡走向国际化、乘用化。

　　目前长城炮已经在澳洲、南美、中东、非洲等多国上市。今年1-5月，长城皮卡海外销量大涨275%，而且接连获得澳大利亚“年度最佳皮卡”、智利“年度最佳皮卡”等国际大奖。其实很早以前，长城皮卡就背靠长城汽车“七国十地”的全球化研发布局、“12+5”的全球化生产体系，让全球研发、全球制造、全球销售全线作战。

　　可以说，2021年上半年，国内皮卡市场在政策、产品、文化等诸多方面取得进步，在路权解禁和供给丰富双重因素的影响下，未来具有巨大发展潜力。在利好政策刺激之下，中国皮卡市场正在焕发新生机。而在长城皮卡这样的领军企业带领下，皮卡也正向高端化、乘用化、场景化发展。未来的皮卡，将“不再”仅是皮卡！