这个冬天新能源车主可能会更不好过

这个冬天新能源车主可能会更不好过

电动汽车作为新能源车型有许多优点，比如有补贴、免摇号、价格低、省油费等的，但冬天到了，由于电动汽车的电池问题，许多电动车车主的心也凉凉了，充电续航短、低温充电慢、充电桩少等等都在这个冬天让电动车主比较难捱，尤其是续航里程短的以及老款车型。

我们都知道冬天气温过低对于电动车续航有很非常明显的影响，究其原因呢，首先，锂电池在低温的效率会下降，比如我们的手机在冬天的时候也会更加耗电，如果你去过冬天的北方就有很直观的感受；第二，电动车在低温下，无论保持车内的温度，还是电池的温度都需要用电热装置加热，这也会耗掉一些电量，影响到续航。

面对越来越多的电动车用户，解决冬天续航问题，一直是摆在新能源车企上的一个技术难关。不仅如此，这事儿目前也引起了国家的重视，日前，工业和信息化部装备工业一司召开电动汽车低温应对工作座谈会，组织中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、十余家新能源汽车整车和动力电池企业等，针对今冬可能出现的极寒天气，共同研究商讨对策，做好技术保障和工作预案准备，最大程度保障用户正常使用。

工业和信息化部装备工业一司表示，在低温环境下电动汽车里程衰减等问题是产业发展过程中的问题，要远近结合、统筹兼顾，协同推进解决。

一是要保障当前阶段正常使用。行业企业要完善工作预案，畅通信息渠道，综合应用监控平台、售后服务等渠道，做好预警提醒和情况沟通，增强服务的主动性，及时协调解决消费者反映的问题。

二是要持续提升低温性能。整车企业、电池企业、研究机构等要加强工作配合，强化技术协同攻关，加大研发投入保障力度，从根本上推动解决低温问题，提升产品质量水平和环境适应性。

三是要营造良好产业环境。行业企业要按照新标准新要求，依法依规生产销售。工业和信息化部将加快能源消耗量标识标准的制定发布，强化产品准入和生产一致性监督检查，保障消费者权益。