绝交？全年净亏损26.12亿元 东风集团退出东风悦达起亚

近日，东风集团宣称东风集团将退出东风悦达起亚，意味着这个已经成立19个年头的东风悦达起亚正式分道扬镳，原东风悦达起亚将由三方合资变为悦达、起亚二方持股。据悉，公司未来股比目前尚在与悦达协商中，东风集团退出东风悦达起亚后，结果预计于明年4月公布。

风悦达起亚汽车有限公司是江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的三方合资公司，持股比例分别为25%、25%和50%，合资营业期限由1992年09月12日至2022年09月11日。从合资营业期限来看，目前距离三方合资到期已不足1年。2021年11月21日，东风集团正式在上海联合产权交易所挂牌转让。其转让项目已摘牌，转让价格为2.97亿元。

而在三方合资中，东风集团并未有实质性参与，更多是为造车资质而“帮忙的”。而本次受让股权，不难看出，其一是合资营业期限即将到期，而大概最重要的一点就是韩系车在国内销量表现不佳。

数据显示，2020年东风悦达起亚实现营业收入219.40亿元，净亏损47.50亿元；2021年前10个月，东风悦达起亚实现营业收入124.77亿元，净亏损26.12亿元。

而这种亏损从2017年其销量全线下滑开始就已经注定了，2017年东风悦达起亚销量大跌至35.9万辆，虽然2018年有小幅回升到35.9万辆，但2019年再次下滑至28.98万辆，而去年也就是2020年，东风悦达起亚的全年销量则猛跌到了24.9万辆，且这种势头完全没有触底反弹之势，而今年1-11月东风悦达起亚销量只有13.79万辆。

近年来，在东风集团除了本田和日产的合资品牌之外，其他合资品牌均遭遇到了与东风悦达起亚相同的境遇，包括东风标致、东风裕隆、东风雷诺、神龙汽车。东风雷诺更是在去年4月份退出中国，黯然退场。