零跑汽车C系列成15-20万元大众化新能源爆款

随着消费者购买热情的不断释放,6月的新能源车市持续升温。据中国市场新势力品牌6月交付量数据显示,理想汽车蝉联交付榜单首位,零跑汽车紧随其后排名亚军,全系交付新车13209台,创下单月交付的新纪录。其中C系列交付11600+台,占比超87%;C11车系交付8900+台,同样创下历史新纪录,成为15-20万元大众化家用车中的爆款。

无论是零跑汽车C11家族“纯电+增程”双子星,还是科技豪华电动轿车C01,都在尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大方面,做到同级给得更多、同价品质更高。基于纯电平台开发,“四轮四角”的布置为用户带来越级的空间体验;不输燃油车的单次补能半径,打消用户的续航焦虑;双电机动力总成配合前双叉臂后五连杆悬架,动静自如,张弛有度;高通SA8155P数字座舱芯片控制智能三联屏,满足舱内行车、娱乐多形态需求;最高搭载28枚高精感知元件,为用户出行提供全时、全方位智能驾驶。

零跑汽车C系列聚焦的15-20万市场,正是中国大众化家庭用车消费的主力市场。依托全域自研技术实现整车成本自主可控,以成本定价拒绝虚高的品牌溢价,零跑汽车要做用户的代工厂,让消费者用15-20万的价格,享受以往30-40万豪华车才有的体验,并界定了这一级别的价值标准。公布6月销量的同时,零跑汽车还发表了一封公开信,向用户表明了态度:“我们不太会讲故事,我们始终只专注一件事:坚持全域自研,打造极致品价比的产品。”

零跑汽车产品的品质一直对标豪华品牌,零跑汽车的服务标准是让用户最多只跑一次。零跑汽车讲求品价比,与性价比仅一字之差。性价比可能只代表着便宜,零跑汽车追求的品价比首先是品质有保证,再就是不盲目追求低价格,而是要物超所值,做新一代“堆料王”。

尽管近期上市的深蓝S7增程来势汹汹,仔细对比后可以发现,零跑汽车C11增程才是真正的"入门即高配"。零跑汽车C系列产品强有力的优势还能持续多久?结合购置税利好政策,合理预测下半年零跑汽车C11车系将继续成为合资燃油车的最大威胁之一。展望下半年,零跑汽车C01增程计划于三季度发布;基于全新平台打造的SUV预计9月亮相,年底量产;中央集中式电子电气架构将于下半年推出的全新车型中搭载,助力品牌实现更大突破。