中国汽车市场,无疑是全球智能化进程最快的市场,没有之一。因此,我们看到不少车企的车型、智能化技术更新迭代速度非常快,甚至一些新车型、新技术刚面世,市场热度不高,体验不完善,就没下文了。
我们不禁反思,这样浮躁地快速推出产品,没有独到的战略思维,没有长远的发展布局,这对产品或者车企的发展来说是好的吗?
作为世界级的车企,丰田也曾在电动化、智能化的转型速度上被质疑。但丰田作为主流混动车型的鼻祖,对全固态电池的研发也走在世界前列,必然是深谙先进技术发展决定着车企的水平和高度的道理。
这是因为丰田在智能化方面有自己独特的战略思维,并不想短视地快速推出产品,而是基于未来移动出行的长远布局。在此之前,丰田已经做了相当多的部署工作,藉着此次北京车展,正好可以看看丰田现阶段的智能化成果。
强强联合,打造更符合中国需求的智能出行
中国的汽车智能化技术在世界具有不俗的影响力,丰田虽然坐拥世界级的技术研发实力,但若闭门造车,面对如今日新月异的市场需求或许也无法全面地满足。
最好的方法,自然是强强联合。丰田本身拥有强大的实力,而中国的智能化企业拥有新颖的思维和巨大的需求样本,双方的鼎力加持下,必然能产生更具领先水平的产品和使用体验。
2019年,丰田加入百度推动的自动驾驶开发联盟“Apollo计划”,通过加入该联盟,加速技术实用化进程,构建在中国的技术开发体系,打造更完善的智驾生态系统。
2020年,丰田与Momenta达成战略合作,该企业会向丰田提供基于摄像头视觉技术的高精地图以及更新服务,并且共同推进丰田的自动化地图平台(AMP)在中国商业落地,服务中国用户。
2023年,丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心(中国)有限公司(TMEC)”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司(IEM by TOYOTA)”,加速电动化动力总成研发,致力丰田的智能化进程发展。
丰田将在中国市场全力以赴,集团上下团结一致,通过以IEM by TOYOTA为核心推动本土研发,迅速开发并提供令中国顾客满意且具有竞争力的产品。
在日渐成为主流的自动驾驶方面,同样在2023年,丰田与小马智行深化战略合作,拟成立合资公司推进Robotaxi商业化落地。今年北京车展,与战略合作伙伴小马智行的合资公司也即将于近日成立。首期规划将会导入千台规模的铂智4X Robotaxi进入主要一线城市,并通过小马智行的运营平台提供无人驾驶Robotaxi出行服务。
此前正式上市的广汽丰田第九代凯美瑞车型,更是进行了智能化全面升级,在车机、智能语音交互等方面有了显著的提升,更符合中国消费者的使用需求。
一直以来,丰田都在进行稳重且全面的智能化布局,在与中国智能企业的强强联合下,已经诞生了不少显著成果,这些技术和产品对丰田,甚至对全球智能出行市场都有十分积极的影响。同时,丰田也展现出了其健硕的未来竞争力和沉稳的战略定力。
北京车展重磅发布,丰田智能化新进程
“提供新的体验价值,为每一位顾客提供个性化服务”,而实现这一目标,丰田认为重要的是集成硬件和软件,打造与社会基础设施无缝连接的“软件定义汽车”(SDV)。
在本次北京车展上,丰田带来了一款体现创新车型概念的“LF-ZC”,这款车不仅在基本组件上实现了彻底小型化、轻量化以及最佳动气动力布局组装,还拥有高续航里程,并兼顾低重心和车内空间,车辆的设计也极为流畅优美。
更重要的是,SDV通过硬件和软件的集成,实现了可以先行读取用户需求并自行成长的突破性功能,创造更个性化的体验价值。LF-ZC预计将在2026年正式面向全世界发布,把真正的智能汽车带到消费者身边。
今年,丰田又与腾讯达成合作,并在2024北京车展上正式官宣。发布会上,腾讯集团高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业事业群CEO汤道生发言道,腾讯拥有业界领先的数字科技,可以为丰田提供AI大模型、云计算、大数据等协助。借助微信社交能力和丰富的数字生态,可以让无缝连接用户生活与丰田的移动出行终端。
在两家大企业的强强联合下,丰田未来会创造出更多样化的移动出行生态,让汽车成为具有感知和交互能力的智能终端,共同创造未来移动出行的个性化、多样化体验和新价值。
丰田的智能化技术进展十分快速,并且拥有自身独特的思维的智能化定义,使其产品拥有市场特别性和强悍的产品竞争力,目前丰田智能化战略部署的阶段性成果颇为显著。
写在最后
汽车智能化是未来的主旋律,但凭一己之力确实局限。丰田非常有前瞻性和战略性的智能化布局,和中国智能车企强强联合,体现其有着对智能化发展的坚定决心和有效手段。在北京车展上,我们看到了阶段性的成果,新的合作伙伴,新的车型。
未来,相信丰田在智能化方面会源源不断呈现更新、更强、更完善的智能化技术和产品,市场前景值得期待!
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