今年开年至今,中国车市以“油电同价”为核心的价格战打得如火如荼,市场价格不断下探,虽说是让利于消费者,但不少老车主也抱怨遭到“背刺”,引发各种不满的同时,也降低了用户对车辆价值的信任与预期。由此可见,单纯“卷价格”并非汽车行业正向和长期发展的方向,作为国内历史最悠久的合资车企,上汽大众更是深谙这一点。
在“卷字当头”的白热化竞争时期,企业没有瞎卷价格,而是坚持长期主义,扛起了价值回归的大旗,在新时代实现高质量发展。
乘联会发布的最新数据显示,1-4月,上汽大众累计销量34万辆,同比上升8.1%,新能源销售3.7万辆,同比增长128%。4月,企业整体销量达9.2万辆,同比增长4.2%;新能源突破1万辆,同比劲增56%,继续领跑合资阵营。
上汽奥迪方面,前四月品牌销量已成功突破1万台,同比增长177.5%。其中Q6、Q5 e-tron均在去年同期基础上翻番,A7L的同比增幅更是达到282.7%。
提升用户价值感受,新能源销量一路长虹
在价格战冲击下,上汽大众选择从价值上入手,针对旗下的ID.车型推出一系列创新营销方案,捍卫车型价值,并让消费者切实感受到“价值利益”。
今年3月以来,上汽大众ID.3推出极具吸引力的金融组合方案——零压首付低至1.99万,3年期内月供低至1399元,更有3年至高6折的保值回购。从这一金融组合方案来看,上汽大众最大化地降低了消费者对ID.3的购车门槛,1.99万的首付门槛实属行业超低,3年用车期内1399元月供,也在大部分年轻消费者的承受范围中,ID.3纯净智享版日供仅为46元。换算到日常生活中,ID.3开3年,每天也仅需1杯咖啡钱。
此后,上汽大众又联动招商银行推出“保值开三年,回购赚八千”政策,为这波金融方案再加BUFF,助力用户将纯电优选轻松开回家。
从ID.3营销举措变化可以看出,上汽大众并不跟风于“降价”,而是创新思路,以降低消费者“拥车成本”的方式开“卷”,既降低了用户的购车门槛,还避免了购车后转头就成为韭菜的风险。
4月,ID.3保值回购政策再升级,上汽大众ID.Care保值包正式上线,为用户带来保值焕新购车体验。拥车三年后可享60%车价保值回购,仅需3年累计里程≤9万公里,3年累计理赔≤30%车价即可,回购条件超宽松,几乎能覆盖所有用户,将用户拥车成本最低。而后,ID.4 X、ID.6 X也迅速跟进,同步上线这一全新权益。
在新能源汽车保值率偏低且“价格战”加剧的当下,上汽大众这样的价值保证和兑现,既说明了上汽大众电动车的产品价值和品牌实力,也让不少持观望态度的消费者减少了心中顾虑。
一系列创新营销举措加持下,ID.3在4月延续“大单品”爆款势头,助力ID.家族销量一路长虹。1-4月,大众品牌新能源销量达3.5万,稳居合资新能源销冠,成为上汽大众新的增长点。
加码“油电同智”,持续领跑燃油车市场
作为最早入华的合资品牌,上汽大众在推进电动化攻势的同时,燃油车这个“基本盘”市场,自然也不会轻视。
今年以来,上汽大众相继推出帕萨特、途观L、朗逸新锐、途昂家族出众款,以出众的性能和亲民的价格赢得了消费者的青睐。“出众”兄弟团的持续发力,进一步推动了燃油车销量起势,助力大众品牌摘得1-4月燃油车累计销量单一品牌第一。
而以“最聪明的燃油车”——途观L Pro为代表,上汽大众还将凭借真刀真枪的智能科技升级,形成与其他品牌的差异化竞争力,让消费者知道油车也能很智能,进一步提升企业在燃油车市场的竞争力。
在今年的北京车展上,途观L Pro已首发亮相,先锋前脸与R-Line运动前脸的双前脸设计,满足用户对经典稳重与运动前卫的多元化追求。在保持一贯优秀品质的基础上,该车搭载大疆视觉方案智驾系统,重新定义了燃油车智能新标准,一应俱全的智能座舱、智能驾驶、智能辅助驾驶,为用户智能体验加码赋能,带来了一波高关注,推动途观家族4月销量突破1.6万辆。
在汽车行业疯狂内卷的时代,上汽大众聚焦用户价值与体验,提升产品价值,可谓实现了“油电双收”。站在40周年的新起点上,相信企业将立足中国用户实际需求和用车场景,打造更符合中国消费者喜好的高品质产品,在高质量发展之路上扎实向前。
我要评论猫友评论