丰田塞那和威然（viloran）哪个好？给全家豪华出行体验

近两年来,MPV这一过去市场规模相对有限的细分领域,已逐渐受到业界及市场的广泛关注。无论是定位于经济型市场的低端MPV,还是面向中高端用户的中高端MPV,市场竞争态势均呈现出日趋激烈的态势。

大众威然

丰田塞那

在合资品牌阵营中,上汽大众威然(viloran)无疑已成为当前大众品牌旗下的旗舰级车型之一,其市场地位与品牌影响力日益凸显。与此同时,广汽丰田推出的赛那同样展现出了不容小觑的实力,与大众威然(viloran)共同构成了MPV市场的重要力量。

这里将对上汽大众威然(viloran)与赛那两款车型进行深入对比,从产品力的角度出发,探讨丰田塞那和威然(viloran)哪个好,以期为消费者提供更加全面、客观的购车参考。

大众威然

丰田塞那

在外观设计层面,丰田塞那和威然(viloran)均呈现出独特的风格特点,各具千秋,因此在此不予深入比较,毕竟审美观念因人而异,众说纷纭。然而,在车身尺寸方面,两者之间的差异则显得尤为显著。举例来说,上汽大众威然(viloran)的车身长度达到了5346mm,轴距更是扩展至3180mm,而丰田赛那的车身长度则为5165mm,轴距为3060mm。

在内饰方面,上汽大众威然(Viloran)所展现的用料考究与精湛做工,彰显了其卓越的品质标准。其悬浮式中控屏与物理按键的巧妙搭配,简约而不失精致,无任何冗余之处。值得一提的是,大众威然(Viloran)所采用的拨片式数字换挡设计,不仅顺应了当下潮流,更为驾驶者带来了诸多便捷。

相较之下,赛那的内饰风格则与丰田品牌旗下众多车型一脉相承,注重实用主义精神。环抱式的座舱设计以及触手可及的功能按键,均体现了对驾驶者操作便捷性的深度考量。

大众威然

丰田塞那

在乘坐体验层面,两车的第二排座椅均采取独立式设计,并配置有加热、通风等先进设施,其舒适度和配置水平均处于较高水准。然而,相较于赛那车型,上汽大众威然(Viloran)在第二排座椅上增设了按摩功能,并允许腿托调整至平放状态,从而显著提升了乘坐的舒适性。

得益于其独特的尺寸与轴距设计,大众威然(Viloran)在空间布局上展现出了明显的优势。尤其是24款大众威然(Viloran),其在第三排空间上进行了优化,增加了80mm的腿部空间,有效打破了传统MPV车型第三排仅适合儿童乘坐或置物的局限,确保了成人乘坐的宽敞与舒适,为乘客提供了更为优质的乘坐体验。丰田赛那的空间布局也比较合理,乘坐空间宽裕,尤其是第二排座椅可调节,增加了乘坐的灵活性。

大众威然

丰田塞那

动力部分,上汽大众威然(viloran)采用了2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。丰田赛那使用了丰田THS混动系统,系统集成了2.5L自然吸气发动机、双电机E-CVT电子无级变速机构。两者的动力系统各有优劣,但是整体表现都比较稳定。

在实际驾驶过程中,作为德系旗舰MPV的大众威然(viloran),其底盘调校展现出了卓越的稳定性,可谓“稳健而不飘忽,扎实而不晃动,乘坐舒适而不晕车”。同时,上汽大众威然(viloran)的刹车制动表现自然流畅,几乎实现了随踩随有的理想状态,使每位驾驶员都能轻松驾驭。而丰田赛那则更注重舒适性的调校,其悬架系统在面对细碎颠簸路面时,能够有效隔绝绝大部分振动,为乘客提供宁静的乘坐环境。即便在遭遇减速带等起伏较大的路面时,也展现出了一定的韧劲和稳定性。

丰田塞那

大众威然

在驾驶辅助技术方面,丰田塞那和威然(viloran)均达到了行业领先的L2级水平,展现出了不俗的科技实力。其中,上汽大众威然(viloran)车型搭载了先进的PLA3.0全方位智能泊车辅助系统,该系统支持自动泊车功能,操作便捷,能够轻松应对狭窄车位等复杂场景,为驾驶者带来了极大的便利。相比之下,丰田赛那车型在驾驶辅助方面则稍显逊色,未配备自动泊车功能,且全景影像等先进功能也仅在高配车型中搭载。

大众威然

丰田塞那

在安全性方面,上汽大众威然(viloran)车型凭借其77%的高强度钢比例以及全车9个安全气囊的豪华配置,为乘客提供了坚实的保护。此外,该车型还优化了第三排乘客的头部空间,避免在发生碰撞时头部紧贴尾门,从而进一步提升了乘客的安全性。

丰田塞那

大众威然

丰田塞那和威然(viloran)哪个好?总体而言,上汽大众威然(viloran)与丰田赛那作为合资品牌中的高端MPV车型,其外观设计均彰显出较高档次感,且座舱舒适性均达到优秀水平。然而,在细节方面,大众威然(viloran)展现出更为卓越的底盘规格,提供更优质的驾乘体验,并具备更高的安全性。对于家庭的全方位照顾,大众威然(viloran)亦表现出更为全面的特点。