享界S9车位到车位智驾实测：华为ADS 3.0无限接近L3

在今年的汽车市场，华为鸿蒙智行发展势头强劲，在上半年，以接近20万的销量夺得新势力销量第一，而在8月6日，全景智慧旗舰轿车享界S9即将正式上市，即将与问界M9组成华为“9系双旗舰”，再度对豪华车市场发起冲击。

此前，官方已经透露享界S9将是全栈华为科技新突破，将在标志性的智能驾驶层面搭载华为最新的ADS 3.0高阶智驾系统。而随着享界S9上市的临近，今天在微博上，一段享界S9车位到车位智驾功能测试视频正式曝光，让我们可以提前一睹这项黑科技的庐山真面目。

简单来说，华为ADS 3.0真正实现了车位到车位的智能驾驶，用户只需选择好目的地，开车这件事儿可以全部交给享界S9。

从视频中可以看出，享界S9的智驾功能从停车场车位上就能启动，用户选定目的地后，车辆就能开始“自主行驶”——一路智驾驶出停车场，开上公开道路，并自如处理了包括通过收费闸机、过环岛、绕过违停车辆等超复杂城市驾驶工况，最终抵达园区，再自行下地库，完成自动泊车，全程45分钟无须人工接管。

用更形象点来类比，华为ADS 3.0就像用户雇了一个专职AI司机，选定目的地后，全程都不用自己开，除了受到法规限制还只能说是辅助驾驶之外，其实际能力已经达到了L3级别自动驾驶的水平。

划重点，在视频中，我们可以看到享界S9的ADS 3.0处理了许多高难度的场景。首先是从停车场开始一直到上公开道路，需要处理的情况包括停车场窄路、行人穿行、过闸机，享界S9全部都丝滑通过了。

而来到公开道路上，则是华为智驾的“正常发挥”了，各种情况的处理都得心应手，比较让人惊奇的是，就连老司机有时候都开不好的环岛也能顺利通过。

到达目的地的停车场后，享界S9已经无须再由用户来开启“代客泊车”功能，自己就能找位自己停、全程不用干预。

从此前预热信息来看，ADS 2.0到ADS 3.0，最核心的升级点在于采用端到端全新架构，超强云端算力，智能驾驶、智能泊车等能力全面提升，实现更加类人的智能驾驶体验。而通过此次曝光的视频，不禁让人期待，享界S9有望成为真正具备L3级智驾能力的量产车型。

而除了过人的智能，享界S9作为一款定位豪华旗舰轿车的高端车型，在舒适层面也是颇有造诣。从此前的媒体静态报道中，我们可以看出，享界S9后排相当奢华。其首发业内首个轿车后排零重力座椅，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，429mm腿托比大型SUV/MPV更宽大，再加上通风加热按摩的全车标配，座椅舒适体验拉满。同时，其首发了后排总裁级扶手屏，让零重力、影院模式、遮阳等都可一键搞定；首发轿车车规级激光投影巨幕，升降式投影幕布达到了32英寸，配合全新的HUAWEI SOUND SUPERIOR音响，打造了一个近乎完美的随享移动私人影院。当然，全场景智能交互天花板——全新HarmonyOS 4在享界S9上也没有缺席，用智能为豪华再添砖加瓦。

华为鸿蒙智行几乎每一次发布新车，都在给业内上一堂“科技课”。这一次，享界S9达到了前所未有的智能、舒适新高度。而从享界S9今年亮相并开启预售以来，已吸引了包括360周鸿祎、微博CEO王高飞、影视圈明星黄晓明、高叶等大佬的纷纷下单，可以说提前预定了年度爆款！接下来，就让我们共同期待享界S9在8月6日的正式上市，看看届时还会给我们带来怎样的惊喜！